L'ondata istantanea si verifica quando la velocità del motore raggiunge 3000 giri / min.

Fenomeno: i clienti riferiscono che le auto spesso aumentano, e ogni volta che vi sono aumenti, l'acceleratore (pedale dell'acceleratore) è quasi nella stessa posizione e, allo stesso tempo, il consumo di carburante aumenta e la potenza diminuisce.

Analisi:

1. Il sensore di posizione dell'acceleratore è difettoso.

2. Il sensore di posizione dell'albero motore è difettoso e il segnale è instabile.

3, fallimento del sistema di accensione, con conseguente mancanza di incendio in una coincidenza.

4. Fuggi accidentali del misuratore del flusso d'aria

Diagnosi:

1. Chiama il codice di errore, indicando che il rapporto di miscela è scarso. Si può dedurre che l'errore è inevitabilmente correlato all'apertura dell'acceleratore. Usando l'oscilloscopio per rilevare il sensore di posizione dell'acceleratore, mostra che la sua forma d'onda mostra una tendenza al ribasso con l'aumento dell'apertura dell'acceleratore e il suo orientamento è liscio e privo di bacche, indicando che il sensore di posizione dell'acceleratore è normale.

2. A causa di un altro fenomeno di faglia, il consumo di carburante aumenta e la potenza diminuisce. Il misuratore di flusso d'aria e il sensore di ossigeno sono stati testati e la portata della massa dell'aria era di 4,8 g/s a velocità di inattività e la tensione del segnale del sensore di ossigeno ha mostrato circa 0,8 V. Per verificare la qualità degli O2, il motore ha iniziato a inattività ad alta velocità dopo aver tirato fuori un tubo sotto vuoto sul collettore di aspirazione e il segnale di O2 è diminuito da 0,8 V a 0,2 V, indicando che era normale. Tuttavia, durante l'operazione al minimo, il flusso d'aria ha continuato a oscillare a una piccola ampiezza di 4,8 g/s. Dopo aver scollegato la spina del misuratore di flusso d'aria, il test è stato ricominciato e il guasto è scomparso. Risoluzione dei problemi dopo aver sostituito il misuratore di flusso d'aria.

Riepilogo:

Quando si sospetta che un sensore sia difettoso, il metodo di scollegare la spina del sensore (il sensore di posizione dell'albero motore non può essere scollegato, altrimenti il ​​veicolo non può iniziare) può essere utilizzato per il test. Quando una spina viene scollegata, il controllo della ECU entrerà nel programma di standby e sarà sostituito da valori di segnale memorizzati o altri. Se l'errore scompare dopo la scollegamento, significa che l'errore è correlato al sensore.