GM Buick Chevrolet Sensore di interruttore a pressione elettronica 12573107

Pressione dell'olio

Si riferisce a un sistema micro elettromeccanico che integra micro sensori, attuatori, circuiti di elaborazione e controllo del segnale, circuiti di interfaccia, comunicazione e alimentazione. Sono comunemente usati il ​​tipo piezoresistivo in silicio e il tipo capacitivo al silicio, entrambi sensori elettronici micromeccanici generati su wafer di silicio. In generale, usiamo il sensore di pressione dell'olio per rilevare quanto olio è ancora nell'olio del motore dell'auto e convertiamo il segnale rilevato in un segnale che possiamo capire, ricordandoci quanto olio rimane o quanto possiamo andare lontano, o addirittura ricordare all'auto che deve essere rifornito di fare rifornimento.

Rilevamento della temperatura dell'acqua

All'interno si trova un termistore a semiconduttore, più bassa è la temperatura, maggiore è la resistenza; Al contrario, più piccola è la resistenza, è installata sulla giacca d'acqua del blocco cilindro del motore o della testata e contatti direttamente con acqua di raffreddamento. In modo da ottenere la temperatura dell'acqua di raffreddamento del motore. Secondo questo cambiamento, l'unità di controllo elettronico misura la temperatura dell'acqua di raffreddamento del motore. Più bassa è la temperatura, maggiore è la resistenza. Al contrario, minore è la resistenza. Secondo questa modifica, l'unità di controllo elettronico misura la temperatura dell'acqua di raffreddamento del motore come numero di correzione di iniezione di carburante e tempistica di accensione. Cioè, possiamo conoscere lo stato di corsa dell'auto, fermarsi o muoversi o quanto tempo si è mosso attraverso la temperatura della temperatura dell'acqua del motore.

Flusso di massa dell'aria

La sua funzione è quella di rilevare l'assunzione d'aria del motore e convertire le informazioni sull'assunzione d'aria in segnali elettrici per l'uscita e trasmetterle in ECU. Sappiamo che la guida di un'auto ha bisogno del dispositivo di accensione per ottenere l'impulso in avanti. Pertanto, la quantità di inflazione è la base per l'ECU per calcolare il tempo di iniezione del carburante, la quantità di iniezione di carburante e il tempo di accensione del dispositivo di accensione quando l'auto viene accesa. La sua funzione è quella di consentirci di accelerare e rallentare meglio l'auto.