Accessori Accessori Coil Hydraforce Spelenoid Valve Coil 6302012

Causa della bobina del solenoide brucia

Causa esterna
Il funzionamento stabile della valvola del solenoide è inseparabile dalla pulizia del mezzo del fluido, molti media avranno alcune particelle fini o calcificazione dei media, queste sostanze sottili aderranno lentamente al nucleo della valvola, gradualmente si indurisce, molte persone hanno scoperto che la prima notte è in fase di calcio che si sta ancora facendo il trasporto di calci, che si sta ancora facendo il trasporto di calci, che si sta ancora facendo il codifigce. Questa situazione è la più comune, ma anche il fattore principale che porta alla bruciatura della valvola del solenoide, perché quando la bobina è bloccata, fs = 0, in questo momento i = 6i, la corrente aumenterà sei volte, la bobina ordinaria è molto facile da bruciare.

Causa interna
La manica della bobina della valvola del solenoide ha un piccolo spazio con la bobina (meno di 0,008 mm), che è generalmente un gruppo a singolo pezzo ed è facile rimanere bloccati quando ci sono impurità meccaniche o olio lubrificante troppo poco. Il metodo di trattamento può essere un filo di acciaio attraverso il piccolo foro della testa per farlo indietro. La soluzione fondamentale è rimuovere la valvola del solenoide, eliminare la bobina e la manica della bobina e pulirla con CCI4, in modo che la bobina sia flessibile nel manicotto della valvola. Durante lo smontaggio, è necessario prestare attenzione alla sequenza di assemblaggio e alla posizione di cablaggio esterno di ciascun componente, in modo da riassemblare e filo correttamente e verificare se il foro di spruzzo dell'olio è bloccato e se l'olio lubrificante è sufficiente. Se la bobina del solenoide viene bruciata, rimuovere il cavo sulla valvola del solenoide e misura con un multimetro. Se la bobina del solenoide è aperta, viene bruciata. Il motivo è che la bobina è umida, causando scarso isolamento e perdite magnetiche, causando la corrente della corrente nella bobina troppo grande e bruciata, quindi è necessario impedire la pioggia di entrare nella valvola del solenoide. Inoltre, la primavera è troppo forte, la forza di reazione è troppo grande, le curve della bobina sono troppo poche e l'aspirazione non è sufficiente può anche far bruciare la bobina. In caso di emergenza, il pulsante manuale sulla bobina può essere premuto dalla posizione "0" in normale funzionamento alla posizione "1" per aprire la valvola.