Sensore di pressione dell'olio per GM Chevrolet Cruze Diesel Motore 55573719

Applicazione del sensore del motore

Con il rapido sviluppo di automobili, i rivenditori di automobili di tutto il mondo hanno compiuto grandi sforzi nelle funzioni, software e hardware delle automobili e più sensori verranno utilizzati in tutte le automobili di fascia alta. Di seguito elencheremo alcuni sensori del motore comunemente usati:

1. Sensore di posizione dell'albero motore

Funzione: è il sensore più importante nel sistema di accensione controllato dal computer e la sua funzione è rilevare il segnale del center morto superiore, il segnale di velocità del motore e il segnale dell'angolo di manovella e inserirli nel computer per controllare la sequenza di accensione del cilindro e effettuare il miglior comando temporale di accensione.

Tipo: Tipo di effetto fotoelettrico della sala di induzione elettromagnetica

2. Sensore di posizione dell'albero a camme

1. Funzione: raccogliere il segnale di posizione dell'albero a camme della valvola e inserirlo in ECU, in modo che l'ECU possa identificare il centro morto superiore della corsa di compressione del cilindro 1, ovvero fornire il segnale di giudizio del cilindro (il segnale di giudizio cilindro è l'unica base per controllare il tempismo di iniezione del carburante) in modo da controllare il tempo di accensione in questo momento.

Tipo di induzione elettromagnetica

Il sensore è composto da una testa di induzione e una bobina di induzione composta da un magnete permanente e un nucleo di ferro della ruota del segnale, e c'è uno spazio di circa 1 mm tra l'estremità della testa di induzione e la punta del dente della ruota del segnale. Quando la ruota del segnale ruota, quando un dente della ruota del segnale si avvicina e lascia la testa di induzione, il flusso magnetico che passa attraverso la bobina di induzione cambierà di conseguenza con il convesso e convesso della scanalatura del dente e del dente e un segnale CA completo sarà indotto sulla bobina di induzione. Quando il segnale ruota una volta, l'estremità di uscita della bobina di induzione genererà lo stesso numero di segnali CA del numero di ingranaggi del segnale e la ECU può calcolare la velocità del motore a benzina e l'angolo dell'albero a gomiti in base al numero e al periodo dei segnali di uscita e alla relazione tra la velocità del motore di benzina.

Il sensore di induzione elettromagnetica presenta i vantaggi della struttura semplice e del prezzo basso, ma ha anche lo svantaggio che la tensione di uscita fluttua con il motore.