Bobina elettrovalvola Bobina speciale serie 6213 AC220V

Perché la bobina dell'elettrovalvola è corrosa?

1. I terminali della bobina dell'elettrovalvola sono tutti allagati a causa della scarsa tenuta e la corrosione dei terminali è tutta sull'elettrodo positivo, mentre l'elettrodo negativo è intatto.

2.Da ciò si può dedurre che la causa principale della corrosione del terminale è la scarsa tenuta della bobina dell'elettrovalvola e dell'afflusso di acqua. Tuttavia, a causa delle cattive condizioni di lavoro sul campo, l'impatto dei blocchi di carbone sulla batteria è inevitabile, quindi non vi è alcuna garanzia che non ci sia acqua al terminale della batteria.

3. A causa della presenza di acqua nel terminale e del sale nell'acqua, agisce come un elettrolita; Pertanto, appare la reazione galvanica. Per l'elettrodo negativo, tutti gli elettroni fluiscono verso l'elettrodo negativo nel processo di eccitazione della bobina e la corrente di corrosione sulla superficie del terminale negativo scende a zero o vicino allo zero, inibendo così la perdita di elettroni del terminale, impedendo così l'elettrodo negativo. corrosione del terminale. Si tratta della cosiddetta protezione catodica a corrente impressa. Per l'elettrodo positivo la situazione è opposta e diventa l'anodo sacrificale secondo la legge di protezione catodica dell'anodo sacrificale. Pertanto, anche il rame, che non è chimicamente attivo, si corrode rapidamente e il terminale si rompe, provocando guasti e arresti.

4. Esistono molti tipi di elettrovalvole, comprese quelle che controllano gas e liquidi (come olio e acqua). La maggior parte di essi sono avvolti attorno al corpo della valvola e possono essere separati. Il nucleo della valvola è realizzato in materiale ferromagnetico, che attrae il nucleo della valvola tramite la forza magnetica generata quando la bobina è energizzata e il nucleo della valvola spinge la valvola ad aprirsi o chiudersi. La bobina può essere smontata separatamente. Viene utilizzato per controllare le dimensioni di apertura e chiusura della pipeline. Il nucleo mobile di ferro nella bobina dell'elettrovalvola viene attratto dalla bobina per muoversi quando la valvola è elettrificata, il che spinge il nucleo della valvola a muoversi, modificando così lo stato di conduzione della valvola; Il cosiddetto ambiente asciutto o umido si riferisce solo all'ambiente di lavoro della bobina e non vi è alcuna grande differenza nell'azione della valvola. Tuttavia, come sappiamo, l'induttanza di una bobina cava è diversa da quella dopo l'aggiunta di un nucleo di ferro nella bobina. Il primo è più piccolo e il secondo è più grande. Quando alla bobina viene applicata corrente alternata, anche l'impedenza generata dalla bobina è diversa. Quando si applica corrente alternata con la stessa frequenza alla stessa bobina, l'induttanza cambierà con la posizione del nucleo di ferro, cioè la sua impedenza cambierà con la posizione del nucleo di ferro. Quando l'impedenza è piccola, la corrente che scorre attraverso la bobina aumenterà. Quando la bobina dell'elettrovalvola viene eccitata, il nucleo di ferro viene attratto formando un circuito magnetico chiuso. Cioè, quando l'induttanza è in uno stato grande, è temporizzata. La sua febbre è normale, ma quando il nucleo è energizzato, non può essere attratto agevolmente, l'induttanza della bobina diminuisce, l'impedenza diminuisce e la corrente aumenta di conseguenza, il che porta a una corrente eccessiva della bobina e ne influenza il servizio vita. Pertanto, le macchie d'olio ostacolano l'attività del nucleo, e l'azione è lenta quando è energizzato, o addirittura non può essere completamente attratto normalmente, per cui la bobina spesso si trova in uno stato di impedenza inferiore al normale quando è energizzata, che potrebbe essere il fattore della bobina.