Speciale Special Coil Series Serie 6213 Serie Speciale AC220V

Perché è corrosa la bobina della valvola del solenoide?

1.L'ITTURA I Terminali a bobina della valvola del solenoide sono tutti allagati a causa della scarsa tenuta e la corrosione dei terminali è tutto sull'elettrodo positivo, mentre l'elettrodo negativo è intatto.

2. Da questo, si può giudicare che la ragione principale della corrosione del terminale è la scarsa sigillatura della bobina della valvola del solenoide e l'afflusso di acqua. Tuttavia, a causa delle cattive condizioni di lavoro sul campo, l'impatto dei blocchi di carbone sulla bobina è inevitabile, quindi non vi è alcuna garanzia che non vi sia acqua nel terminale della bobina.

3. A causa dell'esistenza di acqua al terminale e del sale nell'acqua, funge da elettrolita; Pertanto, appare la reazione galvanica. Per l'elettrodo negativo, tutti gli elettroni fluiscono sull'elettrodo negativo nel processo di energizzare la bobina e la corrente di corrosione sulla superficie del terminale negativo scende a zero o vicino allo zero, inibendo così il terminale dalla perdita di elettroni, impedendo così la corrosione del terminale. Questa è la cosiddetta protezione catodica impressionata. Per l'elettrodo positivo, la situazione è l'opposto e diventa l'anodo sacrificale nella legge di protezione catodica dell'anodo sacrificale. Pertanto, anche il rame, che non è chimicamente attivo, viene corroso rapidamente e il terminale si interrompe, con conseguente fallimento e arresto.

4. Ci sono molti tipi di valvole di solenoide, comprese quelle che controllano il gas e il liquido (come petrolio e acqua). La maggior parte di loro è arrotolata attorno al corpo della valvola e può essere separata. Il nucleo della valvola è realizzato in materiale ferromagnetico, che attira il nucleo della valvola dalla forza magnetica generata quando la bobina è energizzata e il nucleo della valvola spinge la valvola ad aprire o chiudere. La bobina può essere abbattuta separatamente. È abituato a controllare le dimensioni di apertura e chiusura della pipeline. Il nucleo di ferro mobile nella bobina della valvola del solenoide è attratto dalla bobina per muoversi quando la valvola è elettrificata, il che spinge il nucleo della valvola per muoversi, cambiando così lo stato di conduzione della valvola; Il cosiddetto secco o bagnato si riferisce solo all'ambiente di lavoro della bobina e non vi è alcuna grande differenza nell'azione della valvola. Tuttavia, come sappiamo, l'induttanza di una bobina vuota è diversa da quella dopo aver aggiunto un nucleo di ferro nella bobina. Il primo è più piccolo e il secondo è più grande. Quando si alterna la corrente alternata alla bobina, l'impedenza generata dalla bobina è anche diversa. Quando si alterna la corrente alla stessa frequenza viene applicata alla stessa bobina, l'induttanza cambierà con la posizione del nucleo di ferro, ovvero la sua impedenza cambierà con la posizione del nucleo di ferro. Quando l'impedenza è piccola, la corrente che scorre attraverso la bobina aumenterà. Quando la bobina della valvola del solenoide è eccitata, il nucleo di ferro è attratto per formare un circuito magnetico chiuso. Cioè, quando l'induttanza è in grande stato, è cronometrata. La sua febbre è normale, ma quando il nucleo è energizzato, non può essere attratto senza intoppi, l'induttanza della bobina diminuisce, l'impedenza diminuisce e la corrente aumenta di conseguenza, il che porta alla corrente eccessiva della bobina e influenza la sua durata di servizio. Pertanto, le macchie di olio ostacolano l'attività del nucleo e l'azione è lenta quando è eccitata, o anche non può essere completamente attratta normalmente, in modo che la bobina sia spesso in uno stato di minore impedenza del normale quando è energizzata, che può essere il fattore della bobina.