Adatto per il sensore di pressione del sensore di pressione Carter 320-3060 3203060

Il sensore di pressione dell'olio motore funziona come segue:

1. Presenza dell'olio di prova:

Il sensore di pressione dell'olio è installato sulla linea principale dell'olio del motore. Quando il motore è in funzione, il dispositivo di misurazione della pressione rileva la pressione dell'olio, converte il segnale di pressione in un segnale elettrico e lo invia al circuito di elaborazione del segnale. Dopo l'amplificazione della tensione e l'amplificazione della corrente, il segnale di pressione amplificato è collegato al manometro dell'olio attraverso la linea del segnale per cambiare la pressione dell'olio.

2. Passa l'allarme:

La pressione dell'olio del motore è indicata dal rapporto corrente tra le due bobine nell'indicatore di pressione. Dopo l'amplificazione della tensione e l'amplificazione della corrente, il segnale di pressione viene confrontato con la tensione di allarme impostata nel circuito di allarme. Quando la tensione di allarme è inferiore alla tensione di allarme, il circuito di allarme emette il segnale di allarme e accende la lampada di allarme attraverso la linea di allarme

Quando il motore ha bisogno di più carburante, il sensore di pressione del carburante aumenta la pressione del carburante e quando il motore necessita di meno carburante, il sensore di pressione del carburante riduce la pressione del carburante.

In questo modo, il motore può regolare l'offerta di carburante in base alla domanda effettiva, migliorando così l'efficienza della combustione e l'utilizzo del carburante.

Il sensore di pressione del carburante funziona rilevando le variazioni della pressione del carburante e trasmettendo i segnali all'unità di controllo del motore (ECU), che regola la pressione del carburante secondo questi segnali.

Se il sensore di pressione del carburante si guasta, può far funzionare correttamente il motore o addirittura danneggiare il motore. Pertanto, è molto importante controllare e sostituire il sensore di pressione del carburante in tempo.