Sensore di pressione 296-8060 per parte escavatore Caterpillar

Sensore termoelettrico

1. Effetto termoelettrico

Quando due conduttori metallici A e B con proprietà diverse sono collegati in un circuito chiuso, se le temperature di giunzione non sono uguali (T0≠T), verrà generata una forza elettromotrice tra i due conduttori e sarà presente una certa quantità di corrente il ciclo. Questo fenomeno è chiamato effetto termoelettrico.

2. Sensore di resistenza termica

I materiali per la resistenza termica sono generalmente metalli puri e sono ampiamente utilizzati platino, rame, nichel, ferro e così via.

3. Sensore termistore

I termistori sono costituiti da semiconduttori e presentano le seguenti caratteristiche rispetto ai termistori metallici:

1) ampio coefficiente di temperatura di resistenza e alta sensibilità;

2) struttura semplice, volume ridotto e misurazione semplice dei punti;

3) Alta resistività e adatta per misurazioni dinamiche;

4) La relazione tra resistenza e variazione di temperatura non è lineare;

5) scarsa stabilità.

5 editing classificato

Ce ne sono tre comunemente usati:

1. In base alle quantità fisiche dei sensori, questi possono essere suddivisi in sensori come spostamento, forza, velocità, temperatura, flusso e composizione del gas.

Secondo il principio di funzionamento dei sensori, possono essere suddivisi in resistenza, capacità, induttanza, tensione, Hall, fotoelettrici, reticoli, termocoppie e altri sensori.

2. A seconda della natura del segnale di uscita del sensore, questo può essere suddiviso in: sensori di tipo interruttore le cui uscite sono valori di commutazione ("1" e "0" o "on" e "off"); L'uscita è un sensore analogico; Sensore digitale la cui uscita è ad impulso o codice.

3. I sensori vengono utilizzati per misurare la temperatura e la pressione di vari fluidi (come temperatura di aspirazione, pressione delle vie aeree, temperatura dell'acqua di raffreddamento e pressione di iniezione del carburante, ecc.); Esistono sensori utilizzati per determinare la velocità e la posizione di ciascuna parte (come velocità del veicolo, apertura dell'acceleratore, albero a camme, albero motore, angolo e velocità di trasmissione, posizione dell'EGR, ecc.); Sono inoltre presenti sensori per la misurazione del carico del motore, della detonazione, delle mancate accensioni e del contenuto di ossigeno nei gas di scarico; Un sensore per determinare la posizione del sedile; Sensori per la misurazione della velocità delle ruote, del dislivello della strada e della pressione dei pneumatici nel sistema di frenatura antibloccaggio e nel dispositivo di controllo delle sospensioni; Per proteggere l'airbag del passeggero anteriore non sono necessari solo più sensori di collisione e sensori di accelerazione. Di fronte al volume laterale del produttore, all'airbag sopra la testa e all'airbag laterale per la testa più raffinato, è necessario aggiungere sensori. Poiché i ricercatori utilizzano sensori anticollisione (radar o altri sensori di portata) per valutare e controllare l'accelerazione laterale dell'auto, la velocità istantanea di ciascuna ruota e la coppia richiesta, il sistema frenante è diventato parte integrante del controllo della stabilità dell'auto. sistema.