Adatto per Volvo D4 Sensore di pressione dell'olio 22899626

Il sensore automobilistico è il dispositivo di input del sistema informatico automobilistico, che converte varie informazioni sulle condizioni di lavoro (come la velocità del veicolo, la temperatura di vari media, le condizioni di lavoro del motore, ecc.) In segnali elettrici e li trasmette al computer, in modo che il motore possa essere nel miglior stato di lavoro.

Quando cerchiamo guasti dei sensori automobilistici, non dovremmo solo controllare i sensori, ma anche controllare il cablaggio, i connettori e i circuiti correlati tra i sensori e il controllo elettronico

Una delle caratteristiche dello sviluppo della tecnologia automobilistica è che sempre più componenti adottano il controllo elettronico. Secondo la funzione dei sensori, possono essere classificati in sensori che misurano la temperatura, la pressione, il flusso, la posizione, la concentrazione di gas, la velocità, la luminosità, l'umidità secca, la distanza e altre funzioni e tutti svolgono i loro rispettivi doveri. Una volta che un sensore fallisce, il dispositivo corrispondente non funzionerà normalmente o addirittura no. Pertanto, il ruolo dei sensori nelle automobili è molto importante.

In passato, i sensori automobilistici sono stati utilizzati solo nei motori, ma sono stati estesi al telaio, al corpo e all'illuminazione e ai sistemi elettrici. Questi sistemi utilizzano più di 100 tipi di sensori. In un'ampia varietà di sensori, quelli comuni sono:

Sensore di pressione di aspirazione: riflette il cambiamento di pressione assoluta nel collettore di aspirazione e fornisce un segnale di riferimento per la ECU (unità di controllo elettronico del motore) per calcolare la durata dell'iniezione del carburante;

Metro del flusso d'aria: misura la quantità di aria inalata dal motore e la fornisce all'ECU come segnale di riferimento per il tempo di iniezione del carburante;

Sensore di posizione dell'acceleratore: misura l'angolo di apertura dell'acceleratore e lo fornisce alla ECU come segnale di riferimento per il taglio del carburante, il rapporto carburante/aria

Sensore di posizione dell'albero motore: rileva la velocità di rotazione dell'albero motore e del motore e la fornisce all'ECU come segnale di riferimento per determinare la tempistica di accensione e la sequenza di lavoro;

Sensore di ossigeno: rileva la concentrazione di ossigeno nel gas di scarico e la fornisce all'ECU come segnale di riferimento per controllare il rapporto carburante/aria vicino al valore ottimale (valore teorico);