Bobina dell'elettrovalvola per il trattamento dei gas di scarico delle automobili FN15302

Metodo di analisi e manutenzione delle cause della combustione della bobina di induttanza

Ci sono molte ragioni per la combustione della bobina di induttanza e possiamo considerare la prevenzione dai seguenti fattori:

1. Il margine di progettazione della bobina di induttanza non è sufficiente;Per risparmiare sui costi, il produttore non ha lasciato spazio. Il margine di progettazione era originariamente una parte del prodotto che veniva deliberatamente progettata in considerazione di vari fattori che il prodotto avrebbe incontrato durante il processo di progettazione.

2. Il problema della qualità del filo smaltato;Per ridurre i costi di produzione, i produttori utilizzano fili smaltati con resistenza alla temperatura inferiore a 130℃~150℃.

3. Aumento della temperatura della bobina dell'induttore;In generale, i requisiti di progettazione della bobina dell'induttore sono inferiori a 60 K e la resistenza al calore del filo smaltato in poliestere dovrebbe raggiungere 155 ℃. Alcuni progettisti riducono il numero di spire della bobina dell'induttore per ridurre i costi e aumentare la temperatura della bobina dell'induttore a 75K～90K, il che fa sì che il filo smaltato dell'induttore funzioni ad alta temperatura per lungo tempo. Un sovraccarico prolungato può causare uno scarso contatto delle parti conduttrici e un aumento della resistenza di contatto, riducendo notevolmente la resistenza dell'isolamento della bobina dell'induttore.

4. Il coordinamento della controforza tra le forze di aspirazione della bobina dell'induttore;Quando la tensione è bassa, l'attrazione diventerà difficile, il tempo di azione della bobina di induttanza sarà lungo e il tempo necessario affinché la bobina di induttanza sopporti la forte corrente di avviamento sarà più lungo, il che farà riscaldare la bobina di induttanza , e allo stesso tempo rendono più evidente la mancanza di forza di aspirazione, rendendo più difficile l'attrazione fino a quando non può essere attirata. La bobina di induttanza funziona ad alta temperatura, il che porta ad un aumento della resistenza e ad una corrente molto grande.

5. L'intervallo di tensione di funzionamento del progetto del prodotto non è sufficientemente ampio.Una volta che la tensione è pari all'80%~85%, è possibile che non possa essere attratta allo stato caldo. Quando la tensione è superiore al 120%, la bobina di induttanza si surriscalda facilmente.

La bobina di induttanza è bruciata per i motivi sopra indicati e può essere utilizzata continuamente purché venga riparata semplicemente. Il modo è riavvolgere la bobina. Finché le spire di cortocircuito non sono particolarmente grandi, il cortocircuito è all'estremità della bobina e il resto delle bobine dell'induttore è intatto, le parti danneggiate possono essere rimosse e il resto può essere utilizzato continuamente, il che ha poca influenza sulle prestazioni di lavoro di alcuni induttori.

In effetti, alcuni incidenti dovuti a bobine di induttanza bruciate possono essere completamente evitati e alcuni incidenti possono essere efficacemente eliminati sul nascere purché vengano gestiti secondo i requisiti di produzione e rigorosi requisiti di qualità.