Il disturbo della forma d'onda del sensore di ossigeno è causato dalla scarsa accensione del cilindro. In che modo la cattiva accensione del motore causa il disordine?

Le sbavature e il disordine sulla forma d'onda in condizioni di scarsa accensione sono causati da un singolo tempo di combustione o da una serie di eventi di combustione con combustione incompleta o assente, che porta all'utilizzo della parte di ossidazione effettiva nel cilindro e all'ossigeno in eccesso rimanente va a il tubo di scarico e passa attraverso la sonda lambda. Quando il sensore rileva il cambiamento della composizione dell'ossigeno nel gas di scarico, produrrà molto rapidamente una bassa pressione o una bava e una serie di queste bave ad alta frequenza formerà quello che viene chiamato "disordine".

Diversi tipi di cattiva accensione che producono bave.

A) Scarsa accensione causata dal sistema di accensione (ad esempio candele danneggiate, linee ad alta tensione, coperture dei distributori, teste dei distributori, bobine di accensione o problemi di accensione primaria che interessano solo un singolo cilindro o una coppia di cilindri). Di solito l'oscilloscopio di accensione può essere utilizzato per determinare questi problemi o eliminare questi guasti);

B) La cattiva accensione (varie ragioni possibili) causata dalla miscela ricca inviata al cilindro è di circa 13: 1 per un dato rapporto aria-carburante di miscela pericolosa;

C) Scarsa accensione (varie possibili cause) causata da una miscela aria-carburante troppo liquida inviata al cilindro è 17: 1 per una data miscela aria-carburante pericolosa;

D) Scarsa accensione causata dalla pressione del cilindro, causata da problemi meccanici, riduce la pressione della miscela aria-carburante prima dell'accensione e non può generare abbastanza calore, il che ostacola la combustione e aumenta il contenuto di ossigeno nei gas di scarico. (ad esempio bruciatura delle valvole, rottura o usura delle fasce elastiche, usura delle camme, inceppamento delle valvole, ecc.);

E) Uno o più cilindri presentano difetti causati da perdite di vuoto, che possono essere determinati aggiungendo propano all'area sospetta di perdita di vuoto (girante di aspirazione, cuscinetto del collettore di aspirazione, tubo di aspirazione, ecc.). Osserva quando la forma d'onda dell'oscilloscopio diventa più segnali e il picco scompare a causa dell'aggiunta di propano. Quando la miscela che entra nel cilindro a causa della perdita di vuoto relativa a uno o più cilindri supera 17: 1, si verifica una scarsa accensione causata dalla perdita di vuoto.