Il disordine della forma d'onda del sensore di ossigeno è causato dal cilindro con scarsa accensione. In che modo la scarsa accensione del motore provoca il disordine?

La Burr e il disordine sulla forma d'onda a condizione di scarsa accensione sono causati dal tempo di combustione singola o da una serie di eventi di combustione con combustione incompleta o nessuna, che porta all'efficace parte dell'ossidazione utilizzata nel cilindro e il restante eccesso di ossigeno va al tubo di scarico e passa attraverso il sensore di ossigeno. Quando il sensore rileva il cambiamento della composizione dell'ossigeno nel gas di scarico, produrrà una bassa pressione o una bava molto rapidamente e una serie di queste bara ad alta frequenza formerà ciò che viene chiamato "disordine".

Diversi tipi di scarsa accensione che producono bara.

A) Scarsa accensione causata dal sistema di accensione (ad esempio, candele danneggiate, linee ad alta tensione, coperture del distributore, teste dei distributori, bobine di accensione o problemi di accensione primari che colpiscono solo un singolo cilindro o una coppia di cilindri). Di solito l'oscilloscopio di accensione può essere usato per determinare questi problemi o eliminare questi guasti);

B) la scarsa accensione (vari possibili ragioni) causata dalla ricca miscela inviata al cilindro è di circa 13: 1 per un dato rapporto di alimentazione aerea di miscela pericolosa;

C) scarsa accensione (varie possibili cause) causata da una miscela di combustibile d'aria troppo sottile inviata al cilindro è 17: 1 per una data miscela pericolosa per i commissioni d'aria;

D) scarsa accensione causata dalla pressione del cilindro, che è causata da problemi meccanici, riduce la pressione della miscela di aria combustibile prima dell'accensione e non può generare abbastanza calore, che ostacola la combustione e aumenta il contenuto di ossigeno nei gas di scarico. (come bruciatura della valvola, frattura o usura dell'anello a pistone, usura della camma, attacco alla valvola, ecc.);

E) Un cilindro o più cilindri hanno difetti causati dalla perdita di vuoto, che possono essere determinati aggiungendo propano all'area di perdita di vuoto sospetta (girante di aspirazione, pad del collettore di aspirazione, tubo a vuoto, ecc.). Vedi quando la forma d'onda dell'oscilloscopio diventa più segnali e il picco scompare a causa dell'aggiunta di propano. Quando la miscela che entra nel cilindro a causa della perdita di sottovuoto correlata a un cilindro o più cilindri supera 17: 1, si verifica una scarsa accensione causata dalla perdita di vuoto.