1. Deposizione di carbonio

A causa della scarsa combustione del motore, i depositi di carbonio si formano sulla superficie del sensore di ossigeno o depositi come macchie di olio o polvere entrano nel sensore di ossigeno, che ostacolerà o bloccherà l'aria esterna di entrare nel sensore di ossigeno, rendendo il segnale di uscita del sensore di ossigeno in modo inaccurato e l'ECU non può correggere il rapporto aereo nel tempo. La deposizione di carbonio si manifesta principalmente nell'aumento del consumo di carburante e nell'ovvio aumento della concentrazione di emissione. Al momento, se il sedimento viene rimosso, riprenderà il lavoro normale.

2. frammentazione ceramica del sensore di ossigeno

La ceramica del sensore di ossigeno è dura e fragile e può rompersi e fallire se viene bussato con un oggetto duro o lavato con un forte flusso d'aria. Pertanto, durante la gestione delle cure speciali durante la gestione e i problemi dovrebbero essere sostituiti in tempo.

3. Il filo di resistenza al riscaldatore viene bruciato

Per il sensore di ossigeno riscaldato, se il filo di resistenza del riscaldatore è ablicato, è difficile far raggiungere il sensore alla normale temperatura di lavoro e perdere la sua funzione.

4. Il circuito interno del sensore di ossigeno è rotto.

5. ISPEZIONE DEL COLORE DI ASPETTO DEL SENSORE DELL'OSSIGENO

Rimuovere il sensore di ossigeno dal tubo di scarico e verificare se il foro di sfiato sull'alloggiamento del sensore è bloccato e il nucleo ceramico è danneggiato. Se è danneggiato, sostituire il sensore di ossigeno.

La faglia può anche essere giudicata osservando il colore della punta del sensore di ossigeno:

① Suggerimento grigio chiaro: questo è il colore normale del sensore di ossigeno;

② Suggerimento bianco: è causato dall'inquinamento da silicio e il sensore di ossigeno deve essere sostituito in questo momento;

③ Suggerimento marrone: è causato dall'inquinamento da piombo. Se è grave, anche il sensore di ossigeno deve essere sostituito;

④ Suggerimento nero: è causato dal deposito di carbonio. Dopo aver eliminato il guasto del deposito di carbonio del motore, il deposito di carbonio sul sensore di ossigeno può essere rimosso automaticamente.

Il principale sensore di ossigeno include un'asta di riscaldamento per riscaldamento dell'elemento di zirconia. L'asta di riscaldamento è controllata dal computer (ECU). Quando l'assunzione d'aria è piccola (la temperatura di scarico è bassa), la corrente scorre sull'asta di riscaldamento per riscaldare il sensore, in modo che la concentrazione di ossigeno possa essere rilevata con precisione.

Gli elettrodi di platino sono disposti sui lati interni ed esterni dell'elemento di zirconio a forma di tubo (ZRO2 _ 2). Al fine di proteggere gli elettrodi di platino, il lato esterno del motore è coperto di ceramiche e la concentrazione di ossigeno nel lato interno è superiore all'atmosfera, mentre la concentrazione di ossigeno nel lato esterno è inferiore alla concentrazione di gas di scarico automobilistico.