1. Fenomeno del danno del sensore di temperatura della pressione di aspirazione:

① In posizione On, la luce di guasto del motore è sempre accesa;

(2) una piccola quantità di fumo nero quando si calpesta l'acceleratore lentamente in situ e una grande quantità di fumo nero quando accelera rapidamente;

③ Il motore è noioso;

④ Codice di guasto: P01D6 (la tensione del sensore di pressione di aspirazione è inferiore al limite inferiore) Causa Analisi: il segnale di pressione di aspirazione è anormale e la ECU non può ricevere le informazioni di assunzione corrette, risultando in iniezione di carburante anormale, quindi la combustione è insufficiente, il motore è noioso e il fumo nero viene emerso durante il reflue. I problemi nella connessione di cablaggio e fallimento del sensore possono portare a questo fallimento. Soluzione: controllare il sensore di temperatura della pressione di aspirazione.

2, fenomeno del sensore di temperatura dell'acqua:

① In posizione On, la luce di guasto del motore è sempre accesa;

② La temperatura dell'acqua in marcia mostra sempre il valore massimo di Zi di 120 ℃;

③ Il motore è limitato in coppia e noioso;

④ Codice di guasto: P003D (la tensione del sensore di temperatura dell'acqua è inferiore al limite inferiore) Causa l'analisi: il sensore di temperatura dell'acqua non riesce e la ECU utilizza un valore sostitutivo quando rileva che il segnale di uscita del sensore di temperatura dell'acqua non è credibile e la ECU limita la coppia del motore allo scopo di proteggere il motore. Soluzione: controllare il sensore di temperatura dell'acqua.

3. Danno del sensore di pressione dell'olio:

① Dopo l'avvio, l'indicatore di pressione dell'olio è sempre acceso;

② La luce di guasto del motore è sempre accesa;

(3) velocità inattiva, il valore della pressione dell'olio mostra 0,99; ④ Codice di guasto: P01CA (la tensione del sensore di pressione dell'olio è superiore al limite superiore) Causa analisi: la sonda del sensore di pressione dell'olio è gravemente danneggiata e la ECU rileva che il sensore di pressione dell'olio non è collegato e il valore di visualizzazione dello strumento è un valore di sostituzione interno della ECU. Soluzione: controllare il sensore di pressione dell'olio.

4. Cattivo contatto dei terminali di socket OBD:

① In posizione on, l'alimentazione dello strumento diagnostico è normale, ma non può inserire l'ECU per leggere le informazioni pertinenti;

② nessun codice di errore. Causa analisi: le uscite del terminale con socket OBD, risultando in uno scarso contatto, e lo strumento diagnostico e la ECU non possono comunicare. Soluzione: controllare il terminale di socket OBD.

5. Fenomeno a corto circuito del cablaggio del sensore NOx:

① Dopo l'avvio, la luce di errore OBD è sempre attiva;

② Il motore è limitato in coppia e noioso;

③ Codici di guasto: P0050 (sensore NOX a valle può segnalare il timeout di ricezione) e P018C (timeout di preparazione del sensore NOX a valle). Causa Analisi: il cablaggio del sensore NOX è stato consumato, corto e messo a terra, e il sensore NOX non poteva funzionare normalmente, con conseguenti emissioni eccessive, coppia limitata del motore e allarme del sistema. Soluzione: controllare il cablaggio del sensore NOX.