Metodo per rilevare la resistenza:

Innanzitutto, l'ispezione dell'aspetto

Verificare che le segnalazioni siano ben visibili, che la vernice protettiva sia integra, senza bruciature, cicatrici, crepe e corrosione, e che la resistenza sia a stretto contatto con il perno.Per i potenziometri è necessario verificare anche che l'albero rotante sia flessibile, elastico e confortevole.Se è presente un interruttore, controllare se l'azione dell'interruttore è normale, ecc.

In secondo luogo, il rilevamento del multimetro

1. Quando si giudica se la resistenza è buona o cattiva con un multimetro a puntatore, è necessario prima selezionare l'ingranaggio di misurazione, quindi inserire la manopola dell'ingranaggio di ingrandimento nella marcia appropriata.In generale, l'ingranaggio RX1 può essere selezionato per resistori inferiori a 100 ohm, l'ingranaggio RX10 per resistori tra 100 ohm e 1 kohm, l'ingranaggio RX100 per resistori tra 1 kohm e 10 kohm, l'ingranaggio RX1K per resistori superiori a 100 kohm.

2. Dopo aver selezionato l'attrezzatura di misurazione, calibrare l'ingranaggio di resistenza del multimetro su 0. Il metodo per calibrare 0 è: cortocircuitare le barre metalliche delle due sonde del multimetro e osservare se il puntatore raggiunge la posizione 0. Se non è nella posizione 0, regolare la lancetta della manopola di regolazione zero in modo che punti alla posizione 0 della scala di resistenza.

3. Quindi, collegare le due sonde del multimetro rispettivamente alle due estremità del resistore e le sonde dovrebbero puntare alla scala di resistenza corrispondente.Se le sonde sono immobili e instabili, oppure il valore indicato differisce molto dal valore indicato sul resistore, significa che il resistore è stato danneggiato.

4. Per valutare se la resistenza è buona o cattiva con un multimetro digitale, regolare innanzitutto la manopola del multimetro sulla marcia appropriata dell'ohm.Generalmente, è possibile selezionare 200 marce per resistori inferiori a 200 ohm, è possibile selezionare 200-2K ohm per marce 2k, 20-20K ohm può essere selezionato per marce 20k, 200K-200M ohm può essere selezionato per 2M ohm.La resistenza di 2M-20M ohm è 20M e la resistenza di 20M ohm o più è 200M.

Il contenuto introdotto sopra è il metodo per rilevare la qualità della resistenza.Attraverso questi semplici metodi di rilevamento, puoi rilevare rapidamente la qualità della resistenza, il che offre grande comodità al tuo utilizzo.

Qual è il fenomeno quando la resistenza viene rotta?

Quando la resistenza viene rotta, generalmente accade che la resistenza diventi più grande e alcune di esse diventino più piccole o la maggior parte di esse sia aperta.

Quale sintomo è la rottura della resistenza del ventilatore?

La resistenza del ventilatore controlla principalmente la velocità del ventilatore.Se la resistenza del ventilatore è interrotta, la velocità del ventilatore è la stessa nelle diverse marce.Dopo che la resistenza del ventilatore viene interrotta, la manopola di controllo del volume dell'aria perde la sua funzione di regolazione della velocità.Ciò comporterà l'impossibilità di regolare l'uscita dell'aria;Non c'è l'ingranaggio 1234, solo una presa d'aria;Dovrebbe esserci una grande uscita d'aria;Ci sono anche alcuni fan che non funzionano direttamente.

Quando il varistore è normale, la sua resistenza è infinita.È collegato in parallelo ad entrambe le estremità dell'alimentatore, che svolge il ruolo di protezione da sovratensione.Quando la tensione di ingresso supera un certo valore, la sua resistenza diventa improvvisamente più piccola, cortocircuitando il circuito, cortocircuitando forzatamente il fusibile e svolgendo il ruolo di protezione degli apparecchi elettrici.In circostanze normali, il silicio veloce dell'inverter è facile da rompere.Se il silicio del raddrizzatore è rotto, è probabile che si verifichi un'improvvisa sovratensione o sovracorrente.A causa del disordine di attivazione causato dal disturbo del carico e dalla fluttuazione di potenza, anche il silicio del raddrizzatore verrà danneggiato e i problemi specifici dovranno essere analizzati in base alla situazione del danno.

Il motivo per cui la resistenza della ventola del condizionatore d'aria dell'automobile si brucia continuamente;

1, compressore o circuito di controllo causato da cortocircuito.

2, motore del condensatore, frizione elettromagnetica del compressore, guasto del motore dell'evaporatore.

3. Il fusibile della ventola del climatizzatore dell'automobile non soddisfa i requisiti e il valore corrente è piccolo.

4. C'è un cortocircuito nel sistema di climatizzazione, causato da un carico eccessivo del compressore.