Pressione di overflow ad azione diretta Mantenimento della valvola YF08-09

Misure per ridurre o eliminare il rumore e la vibrazione della valvola di scarico pilota

 Generalmente, un elemento di smorzamento delle vibrazioni viene aggiunto alla parte della valvola pilota.

La manica di smorzamento delle vibrazioni è generalmente fissata nella cavità anteriore della valvola pilota, cioè la cavità risonante e non può muoversi liberamente.

Esistono tutti i tipi di fori di smorzamento sul manicotto di smorzamento per aumentare lo smorzamento ed eliminare le vibrazioni. Inoltre, a causa dell'aggiunta di parti nella cavità risonante, il volume della cavità di risonanza viene ridotto e la rigidità dell'olio viene aumentata sotto pressione negativa. Secondo il principio secondo cui i componenti con elevata rigidità non sono facili da risuonare, la possibilità di risonanza può essere ridotta.

Generalmente, il cuscinetto di smorzamento delle vibrazioni è mobile abbinato alla cavità risonante e può muoversi liberamente. C'è una scanalatura dell'acceleratore sul davanti e sul retro del cuscinetto di smorzamento delle vibrazioni, che può produrre effetto di smorzamento quando l'olio scorre per cambiare la situazione del flusso originale. A causa dell'aggiunta del cuscinetto di smorzamento delle vibrazioni, viene aggiunto un elemento di vibrazione, che disturba la frequenza di risonanza originale. Il cuscinetto di smorzamento delle vibrazioni viene aggiunta alla cavità risonante, che riduce anche il volume e aumenta la rigidità dell'olio quando viene compressa, in modo da ridurre la possibilità di risonanza.

Ci sono fori di conservazione dell'aria e bordi di limitazione sulla spina a vite che assorbono le vibrazioni. Poiché l'aria viene lasciata nei fori di conservazione dell'aria, l'aria viene compressa quando viene compressa e l'aria compressa ha la funzione di assorbimento delle vibrazioni, che equivale a un assorbitore di vibrazioni in miniatura. Quando l'aria nel piccolo foro viene compressa, l'olio viene riempito e quando viene espanso, l'olio viene scaricato, aggiungendo così un flusso aggiuntivo per cambiare il flusso originale. Pertanto, il rumore e le vibrazioni possono anche essere ridotti o eliminati.

Inoltre, se la valvola di overflow stessa è assemblata o utilizzata in modo improprio, causerà anche vibrazioni e rumore. Ad esempio, tre valvole di soccorso concentriche sono assemblate in modo improprio, la portata è troppo grande o troppo piccola e la valvola del cono viene indossata anormalmente. In questo caso, la regolazione deve essere attentamente controllata o le parti devono essere sostituite.