Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

Valvola di troppopieno del sistema idraulico filettato serie S10

Breve descrizione:


  • Numero d'ordine:RVS0.S10
  • Tipo:valvola a cartuccia
  • Struttura del legno:acciaio legato
  • Mezzo applicabile:prodotti petroliferi
  • Tipo di allegato:connessione filettata
  • Dettagli del prodotto

    Tag dei prodotti

    Dettagli

    Informazioni relative al prodotto

    Garanzia:1 anno

    Ubicazione dello showroom:Nessuno

    Marchio:TORO VOLANTE

    Luogo d'origine:Zhejiang, Cina

    Informazioni sul prodotto

    Peso:1

    Dimensione (L*W*H):standard

    Tipo di valvola:valvola idraulica

    Nome del prodotto:valvola di sicurezza alta pressione

    Punti di attenzione

    Nota importante:

    in generale, non vale la pena scegliere valvole con zone sovrapposte o zone morte e valvole non lineari per il controllo ad anello chiuso, quindi deve essere evitato il più possibile nella scelta della tipologia.Valvola proporzionale con caratteristica servo consigliata, di seguito sono riportate diverse valvole che sono state utilizzate con successo con il controller DELTARMC negli Stati Uniti.Molte valvole forniscono un ingresso di +10 V o 4-20 mA.Assicurarsi di scegliere la valvola con segnale di controllo +10 V.Valvola proporzionale con caratteristica servo consigliata, di seguito sono riportate diverse valvole che sono state utilizzate con successo con il controller DELTARMC negli Stati Uniti.Molte valvole forniscono un ingresso di +10 V o 4-20 mA.Assicurarsi di selezionare la valvola con segnale di controllo ±10 V.

     

    I motivi principali della fluttuazione di pressione causata dalla valvola di troppopieno sono i seguenti:

    1.La fluttuazione della pressione è causata dall'allentamento del dado di bloccaggio a causa della vibrazione della vite di regolazione della pressione;

    2. L'olio idraulico è sporco ed è presente una minuscola polvere che rende inflessibile lo scorrimento della bobina principale, con conseguenti variazioni irregolari di pressione e talvolta la valvola si blocca;

    3. Il foro di smorzamento è bloccato e collegato di tanto in tanto a causa dello scarso scorrimento del nucleo della valvola principale;

    4. La superficie conica del nucleo della valvola principale non è in buon contatto con la superficie conica della sede della valvola e non è stata ben rodata;

    5. Il foro di smorzamento della bobina principale è troppo grande per svolgere un ruolo di smorzamento;

    6. La molla di raddrizzamento della valvola pilota è piegata, con conseguente scarso contatto tra il nucleo della valvola e la sede del cono e un'usura irregolare.

    Soluzioni ai guasti comuni nella manutenzione della valvola di sicurezza:

    1. Pulire regolarmente il serbatoio dell'olio e la tubazione e filtrare l'olio idraulico che entra nel serbatoio dell'olio e nel sistema di tubazioni;

    2. Se è presente un filtro nella tubazione, è necessario aggiungere l'elemento filtrante secondario oppure sostituire la precisione del filtraggio dell'elemento secondario;Rimuovere e pulire i componenti della valvola e sostituirli con olio idraulico pulito;

    3. Riparare o sostituire parti non qualificate;

    4.Ridurre opportunamente l'apertura di smorzamento.

    Specifiche di prodotto

    917

    Dettagli della Compagnia

    01
    1683335092787
    03
    1683336010623
    1683336267762
    06
    07

    Vantaggio aziendale

    1683343974617

    Trasporti

    08

    FAQ

    1683338541526

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