Valvola di bilanciamento a cartuccia per accessori per macchine minerarie di ingegneria CBEA-LAN

La pressione della valvola di sicurezza aumenta ma non aumenta secondo l'analisi più alta

La pressione della valvola limitatrice aumenta ma non raggiunge la pressione di regolazione massima. Questo fenomeno si manifesta come segue: sebbene il volantino di regolazione della pressione sia completamente serrato, la pressione non può continuare a salire dopo aver raggiunto solo un certo valore, soprattutto quando la temperatura dell'olio è elevata. Le ragioni principali sono le seguenti.

(1) La temperatura dell'olio idraulico è elevata e le perdite interne aumentano.

(2) Le parti interne della pompa idraulica si usurano, le perdite interne aumentano e il flusso di uscita diminuisce; La pressione aumenta, il flusso in uscita è inferiore, non è possibile mantenere la necessità di un carico elevato sul flusso e la pressione aumenta meno della pressione massima. E la prestazione è che dopo la regolazione della pressione, l'indicatore del manometro oscilla bruscamente, l'intervallo di fluttuazione è ampio e la pressione della valvola di sicurezza non può essere regolata verso l'alto.

(3) Grandi particelle di sporco entrano nel foro di smorzamento della bobina principale o nel foro di bypass e bloccano parzialmente il foro piccolo, in modo che il flusso pilota nella valvola pilota sia ridotto ed è difficile stabilire un'alta pressione nella camera superiore della bobina principale per bilanciare la pressione nella camera inferiore della bobina principale, in modo che la pressione non possa salire al massimo.

(4) Poiché il nucleo della valvola principale è troppo allentato rispetto al foro del corpo valvola, è deformato, scanalato o seriamente usurato dopo l'uso, una parte del flusso d'olio che entra nella camera della molla attraverso il foro di smorzamento della valvola principale rifluisce nell'olio porta attraverso questo spazio (come valvola di tipo Y, valvola concentrica a due sezioni); Per le valvole concentriche a tre sezioni come il tipo YF, a causa dell'usura della superficie del giunto scorrevole della bobina della valvola principale e del foro di corrispondenza del coperchio della valvola, lo spazio di corrispondenza è ampio e il flusso nella camera della molla attraverso lo smorzamento della valvola principale il foro ritorna al serbatoio del carburante attraverso lo spazio.