Accessori di escavatore SK200-5 Valvola di sicurezza di controllo principale escavatore YN22V00002F1

Nella produzione quotidiana di costruzioni, Excavator è un macchinario di costruzione comunemente usato, ampiamente utilizzato nella fondazione di scavo di edifici abitativi e pulizia dopo il completamento, la posa urbana, la costruzione della conservazione delle acque agricole e altre occasioni, con i vantaggi della costruzione flessibile e dell'alta efficienza. L'escavatore è generalmente composto da dispositivo di lavoro, dispositivo rotante, cabina, dispositivo a piedi e sistema di controllo idraulico, che è inevitabile nel sistema di controllo idraulico per utilizzare la valvola di soccorso, la valvola di soccorso nel sistema idraulico svolge principalmente il ruolo di overflow di pressione costante e protezione della sicurezza. Al momento, la valvola di scarto utilizzata in Excavator è la valvola di scarto pilota, come mostrato nella Figura 1 e nella Figura 2. È principalmente composta dalla testa di sollevamento 1, nucleo della valvola principale 2, manica della valvola principale 3, nucleo della valvola pilota 4, a pressione della molla della valvola pilota 6. Il foro di smorzamento della testa di sollevamento e agisce sul nucleo della valvola pilota. Quando la pressione del sistema è inferiore alla pressione di apertura della prima bobina pilota, la valvola pilota è allo stato chiuso e le pressioni interne ed esterne della bobina principale sono uguali. A causa della differenza nelle aree interne ed esterne, la bobina principale rimane chiusa sotto l'azione della pressione del liquido; Quando la pressione del sistema è maggiore della pressione di apertura della bobina della valvola pilota, la bobina della valvola pilota viene spinta via dall'olio di pressione e l'olio di pressione scorre di nuovo sul serbatoio attraverso il foro della manica della valvola pilota e il foro della manica della valvola principale. In questo momento, la caduta di pressione viene generata quando il liquido scorre attraverso il foro di smorzamento della testa di sollevamento, in modo che la pressione interna della bobina della valvola principale sia maggiore della pressione della camera esterna, che spinge l'apertura della bobina della valvola principale e il petrolio idraulico scorre di nuovo sul serbatoio attraverso il foro del manicotto della valvola. Quando la pressione del sistema scende a meno della pressione di apertura della bobina pilota, la bobina pilota si chiude e quando la differenza di pressione tra l'interno e l'esterno della bobina principale è piccola, l'apertura è chiusa sotto l'azione della molla di ripristino. Tuttavia, in uso reale, si è scoperto che quando viene utilizzata la valvola di soccorso sopra, il nucleo della valvola pilota deve aprirsi e chiudere frequentemente, e le prestazioni di apertura e chiusura della valvola pilota determinano le prestazioni della valvola di soccorso, quindi la parte del foro della manica della valvola pilota a contatto con il cono del nucleo della valvola pilota è molto importante. Al fine di garantire la stabilità delle prestazioni della valvola di soccorso, l'area della manica della valvola pilota spesso richiede un'elevata precisione di lavorazione. Il foro della manica della valvola pilota è lungo, il manicotto della valvola pilota nell'area di elaborazione e test è più difficile, l'accuratezza della lavorazione è difficile da garantire, con conseguente prestazione della valvola della valvola principale, la stabilità della valvola della valvola di cavo, inoltre, la stabilità della valvola di rilievo è forte La manica della valvola è più lunga, la leggera deviazione del posizionamento del filo influenzerà anche l'adattamento della bobina principale e la manica della valvola principale, con conseguente scarsa tenuta e perdita.