Bobina dell'escavatore Bobina idraulica Foro bobina elettrovalvola 17,6 mm altezza 40 mm

Ruolo della bobina dell'escavatore

L'elettrovalvola è composta da una bobina elettromagnetica e un nucleo magnetico ed è un corpo valvola contenente uno o più fori. Quando la bobina viene accesa o spenta, il funzionamento del nucleo magnetico farà sì che il fluido passi attraverso il corpo della valvola o venga interrotto per raggiungere lo scopo di cambiare la direzione del fluido. Le parti elettromagnetiche dell'elettrovalvola sono composte da nucleo di ferro fisso, nucleo di ferro mobile, bobina e altri componenti; La parte del corpo valvola è composta da bobina, manicotto della bobina, base a molla, ecc. Il solenoide è montato direttamente sul corpo valvola, che è racchiuso in un tubo sigillato, formando una combinazione semplice e compatta. Le elettrovalvole comunemente utilizzate nella produzione sono due a tre vie, due a quattro vie, due a cinque vie e così via. Ecco il significato dei primi due: per l'elettrovalvola si carica e perde potenza, per la valvola comandata si apre e si chiude.

Esistono molti tipi di elettrovalvole, ci sono gas di controllo, liquidi (come olio, acqua), la maggior parte di esse sono trappole per cavi sul corpo della valvola, possono essere separate, la bobina è realizzata in materiale ferromagnetico, grazie al quale la forza magnetica generato quando la bobina è eccitata attira la bobina e la valvola viene azionata dalla bobina per aprirsi o chiudersi. La bobina può essere rimossa separatamente. L'elettrovalvola viene utilizzata per controllare l'apertura o la chiusura del gasdotto. Il nucleo mobile nella bobina dell'elettrovalvola viene attratto dalla bobina quando la valvola è energizzata e fa muovere la bobina per modificare lo stato attivo della valvola.

La struttura dell'elettrovalvola è composta da bobina elettromagnetica e magnetismo ed è un corpo valvola con uno o più fori. Quando la bobina è eccitata o diseccitata, il funzionamento del nucleo magnetico farà sì che il fluido passi attraverso il corpo della valvola o venga interrotto, in modo da cambiare la direzione del fluido. La combustione della bobina dell'elettrovalvola causerà il guasto dell'elettrovalvola e il guasto dell'elettrovalvola influenzerà direttamente l'azione della valvola di commutazione e della valvola di regolazione. Quali sono i motivi della combustione della bobina dell'elettrovalvola? Uno dei motivi è che quando la bobina è bagnata, si verificano dispersioni magnetiche a causa del suo scarso isolamento, con conseguente eccessiva corrente nella bobina e bruciatura. Occorre quindi prestare attenzione ad evitare che la pioggia entri nell'elettrovalvola. Inoltre, la molla è troppo dura, con conseguente forza di reazione eccessiva, numero troppo basso di giri della bobina e aspirazione insufficiente, che causano anche la bruciatura della bobina dell'elettrovalvola.