Accessori Accessori Accessori Valvola di sicurezza rotante 410127-00095 Valvola idraulica

Risoluzione dei problemi del motore Diesel Cummins Excavator, 1. Quando l'interruttore di avvio viene trasformato in posizione chiusa, la bobina del solenoide della valvola del solenoide di arresto perde la corrente, l'aspirazione scompare e la piastra della valvola della valvola del solenoide di arresto chiude il circuito dell'olio sotto la spinta della piastra a molla, in modo che il motore sia spento. Se la valvola del solenoide non è strettamente chiusa, continuerà a fornire olio al passaggio del carburante, in modo che la pressione dell'olio davanti al foro di misurazione dell'iniettore non possa essere tempestivamente ridotta alla pressione dell'olio di fiamma, con conseguenti difficoltà di fiamma. Se la valvola del solenoide non è strettamente chiusa, anche la lunghezza del tempo di estinzione è diversa, il che può raggiungere decine di secondi a diversi minuti.
Il sedile della valvola di ritegno a sfera in acciaio iniettore di carburante non è solido, la guarnizione non è stretta quando l'iniettore del carburante la sede della valvola di ritegno a sfera in acciaio non è solida, la guarnizione non è stretta, la valvola di ritegno a sfera in acciaio non si apre, con conseguente aumento della pressione dell'olio davanti al foro di misurazione dell'iniettore, con conseguente fiamma difficile. Questo guasto è diverso dai tre guasti sopra, quando la valvola di controllo a sfera di acciaio di un iniettore del cilindro non è saldamente seduta e non è strettamente chiusa, solo la pressione dell'olio davanti al foro di misurazione di questo iniettore cilindro non è influenzata e altri cilindri non di fallimento non sono interessati. Se solo 1 dei 6 iniettori falliscono, solo 1 cilindro funziona quando è difficile estinguere; Se due iniettori falliscono, due cilindri funzionano e così via. Poiché l'errore è individuale, può essere controllato con "metodo del cilindro rotto" durante l'ispezione o osservare quale cilindro funziona dopo aver rimosso il tubo di scarico. Tuttavia, il sistema di alimentazione PT non è facile da implementare il "metodo di rottura del cilindro" come il sistema di alimentazione Bosh. Secondo l'esperienza dell'autore, lo strumento può essere utilizzato per sollevare con forza il braccio del bilanciere di Drive per lo stantuffo dell'iniettore, in modo che sia stato premuto sulla tazza di olio, lo stantuffo non può muoversi, in modo che non possa misurare il carburante, non può essere iniettato per raggiungere lo scopo di rompere il cilindro.