Caricatore di escavatore Valvola di rilievo della pistola principale 723-40-94501

La maggior parte degli escavatori ha due pompe principali, quindi la valvola di rilievo principale ha due (anche conosciuta come la principale valvola di sicurezza), controlla rispettivamente la rispettiva pompa principale, e quindi ogni pompa principale controlla 3 azioni, il secchio e la grande passeggiata del braccio con un lato è un gruppo, il braccio medio, la rotazione e l'eccezione della camminata laterale è un gruppo, tutte due valvole di soccorso principali (valvole di rilievo pilota) che controllano le tre azioni opposte.

E infine hanno anche le proprie valvole di sollievo per ogni azione, come il braccio di sollevamento e il braccio di abbassamento che hanno le proprie valvole di soccorso. La valvola di sicurezza principale regola principalmente la pressione delle due pompe principali, quindi la pressione delle tre azioni controllate dalla pompa principale è la stessa, secondo i requisiti, se la pressione di una singola azione non è sufficiente o troppo alta, è possibile regolare la valvola di sicurezza separata dell'azione.

Sulla valvola principale, c'è una chiara differenza dalle altre valvole di soccorso. La principale valvola di sicurezza dell'escavatore con la funzione di rafforzamento avrà più di un tubo pilota. Il problema della valvola di sicurezza principale è generalmente che la molla interna è rotta o fallita, il nucleo della valvola viene indossato e l'intera operazione è debole e la pressione non può essere stabilita.

Dopo aver avviato un escavatore PC200-6 completamente idraulico, il dispositivo di lavoro può realizzare varie azioni, ma la pompa principale invia un rumore anormale.

Secondo l'analisi preliminare, si ritiene che la pompa sia aspirata o che il circuito dell'olio sia miscelato con aria. Pertanto, regolare prima il dispositivo di lavoro alla posizione di rilevamento del livello dell'olio e verificare che il livello dell'olio del serbatoio idraulico sia al di sotto del basso livello del bersaglio dell'olio, che è la posizione della carenza di petrolio. Dopo aver chiesto al conducente, l'anello di tenuta del tubo dell'olio ad alta pressione che conduce alla camera senza biella del cilindro dell'asta del secchio è stato sostituito a causa della perdita di olio durante i lavori, ma il livello dell'olio non è stato verificato in tempo dopo la sostituzione. Pertanto, in primo luogo, il serbatoio dell'olio idraulico viene rifornito di carburante al livello di olio standard e il test mostra che il rumore anormale è ridotto, ma esiste ancora; Quindi, attraverso la valvola di scarico della pompa principale alla pompa principale dopo il re-test, si è scoperto che il rumore anormale è ancora lì, indicando che il rumore non può essere completamente causato dall'aspirazione della pompa.