Cause di combustione, riscaldamento e combustione della bobina della valvola del solenoide

1. Fattori esterni

Il funzionamento stabile della valvola del solenoide è inseparabile dalla pulizia del mezzo fluido. Abbiamo molti clienti che utilizzano la valvola del solenoide su acqua pura. Dopo più di cinque anni, funziona ancora normalmente. Esistono alcune particelle fini o calcificazione media, queste piccole sostanze aderranno lentamente al nucleo della valvola e si induriranno gradualmente. Molti clienti hanno riferito che l'operazione era normale la prima notte, ma la valvola del solenoide non poteva essere aperta la mattina successiva. Quando è stato rimosso, si è rivelato essere uno spesso strato di depositi calcificati sulla bobina. Proprio come una bottiglia Thermos domestica.

Questa è la situazione più comune, ed è anche il fattore principale che porta alla combustione della valvola del solenoide, perché quando il nucleo della valvola è bloccato, fs = 0, in questo momento i = 6i, la corrente si aumenterà sei volte e le bobine ordinarie sono facili da bruciare.

2. Fattori interni

Il divario di cooperazione tra il manicotto della valvola a scorrimento e il nucleo della valvola della valvola del solenoide è molto piccolo (meno di 0,008 mm) e di solito è assemblato in un singolo pezzo. Quando vengono introdotte impurità meccaniche o c'è troppo poco olio lubrificante, rimarrà facilmente bloccato. Il metodo di trattamento consiste nell'utilizzare un filo di acciaio per colpire attraverso il piccolo foro nella testa per farlo rimbalzare. La soluzione fondamentale è quella di rimuovere la valvola del solenoide, eliminare il manicotto del nucleo della valvola e della valvola e pulirla con CCI4 per rendere la mossa del nucleo della valvola in modo flessibile nel manicotto della valvola. Durante lo smontaggio, presta attenzione alla sequenza di assemblaggio dei componenti e alla posizione del cablaggio esterno, in modo che il rimontaggio e il cablaggio siano corretti e verifica se il foro di spruzzo dell'olio del lubrificatore è bloccato e se l'olio di lubrificazione è sufficiente.

Se la bobina della valvola del solenoide viene bruciata, il cablaggio della valvola del solenoide può essere rimosso e misurato con un multimetro. Se il circuito è aperto, la bobina della valvola del solenoide viene bruciata. Il motivo è che la bobina è influenzata da umidità, che causerà scarsa isolamento e perdita di flusso magnetico, che causerà una corrente eccessiva nella bobina e sarà bruciata. Pertanto, l'acqua piovana dovrebbe essere impedito di entrare nella valvola del solenoide. Inoltre, la molla è troppo dura, la forza di reazione è troppo grande, il numero di giri della bobina è troppo piccolo e la forza di aspirazione non è sufficiente, il che può anche far esaurirsi la bobina. Per il trattamento di emergenza, il pulsante manuale sulla bobina può essere trasformato da "0" a "1" durante il normale funzionamento per aprire la valvola.