Bobina della valvola a cartuccia a spirale Hc-16 a 16 fori per ricerca petrolifera

Introduzione della struttura in lamiera di acciaio al silicio della bobina dell'elettrovalvola

L'invenzione riguarda una struttura in lamiera di acciaio al silicio di una bobina di elettrovalvola, che comprende un gruppo di lamiera di acciaio al silicio sinistro ed un gruppo di lamiera di acciaio al silicio destro formati sovrapponendo e punzonando dall'alto verso il basso una pluralità di lamiere di acciaio al silicio, ed un gruppo superiore di lamiera di acciaio al silicio e gruppo inferiore di lamiera di acciaio al silicio che sono formati sovrapponendo e punzonando una pluralità di lamiere di acciaio al silicio dalla parte anteriore a quella posteriore per formare un corpo principale di lamiera di acciaio al silicio a forma di telaio, in cui una bobina dell'elettrovalvola può essere disposta in il corpo principale in lamiera di acciaio al silicio a forma di telaio, in cui una sezione di estensione è disposta sui lati sinistro e destro dei fogli di acciaio al silicio superiore e inferiore, e sui fogli di acciaio al silicio sinistro e destro Pertanto, l'effetto di riduzione del flusso magnetico e aumento della temperatura può essere raggiunto.

Modalità operativa del dispositivo di protezione della bobina dell'elettrovalvola

Nel sistema di alimentazione, la bobina dell'elettrovalvola è ampiamente utilizzata.Negli apparecchi elettrici ad alta pressione viene utilizzato nel circuito di chiusura e nel circuito di apertura dell'interruttore automatico ad alta tensione.

Questa macchina è il dispositivo di commutazione più importante del sistema.Durante il normale funzionamento, l'interruttore può accendere e spegnere la corrente di carico del dispositivo elettrico.Quando il sistema ha problemi, può disconnettere in modo affidabile la corrente di cortocircuito, evitare l'estensione dell'incidente e garantire il funzionamento sicuro del sistema, quindi il controllo della macchina è l'operazione di controllo più importante del sistema.

Quando la sua macchina di controllo dà il comando di frenare, la bobina elettromagnetica di frenatura viene eccitata e il sistema di avviamento della valvola o il sistema di bloccaggio, dopo il rilascio della pressione idraulica, spinge il contatto principale del suo arco camera di estinzione per completare la procedura di rottura del freno.Una volta completata la procedura di intervento, il suo contatto mobile A1 verrà immediatamente disconnesso e il circuito della bobina elettromagnetica di interruzione del freno verrà disconnesso.Quando dà il comando di chiusura, il suo contatto mobile A2 verrà immediatamente disconnesso.