Valvola direzionale elettromagnetica normalmente chiusa SV08-22

Il fallimento della valvola del solenoide influenzerà direttamente l'azione della valvola di commutazione e della valvola di regolazione. Il fallimento comune è che la valvola del solenoide non agisce, quindi dovrebbe essere studiata dai seguenti aspetti:

1. Se il connettore della valvola del solenoide è allentato o il connettore cade, la valvola del solenoide potrebbe non essere elettrificata, ma il connettore può essere serrato.

2. Se la bobina della valvola del solenoide viene bruciata, rimuovere il cablaggio della valvola del solenoide e misurarla con un multimetro. Se il circuito è aperto, la bobina della valvola del solenoide viene bruciata. Il motivo è che la bobina è umida, che porta a uno scarso isolamento e perdite magnetiche, con conseguente corrente eccessiva nella bobina e nella combustione, quindi è necessario impedire l'acqua piovana di entrare nella valvola del solenoide. Inoltre, la molla è troppo dura, la forza di reazione è troppo grande, il numero di giri della bobina è troppo piccolo e la forza di aspirazione non è sufficiente, il che può anche far bruciare la bobina. In caso di trattamento di emergenza, il pulsante manuale sulla bobina può essere trasformato dalla posizione "0" in normale funzionamento alla posizione "1" per aprire la valvola.

3. La valvola del solenoide è bloccata: il gioco di adattamento tra il manicotto della bobina e il nucleo della valvola della valvola del solenoide è molto piccolo (meno di 0,008 mm), che è generalmente assemblato in un unico pezzo. Quando ci sono impurità meccaniche o troppo poco olio lubrificante, è facile rimanere bloccati. Il metodo di trattamento può essere utilizzato per pugnalare il filo di acciaio dal piccolo foro nella testa per farlo rimbalzare. La soluzione fondamentale è quella di rimuovere la valvola del solenoide, eliminare il manicotto del nucleo della valvola e della valvola e pulirla con CCI4 per rendere la mossa del nucleo della valvola in modo flessibile nel manicotto della valvola. Durante lo smontaggio, è necessario prestare attenzione alla sequenza di assemblaggio e alla posizione di cablaggio esterno di ciascun componente, in modo da rimontare e filo correttamente. Inoltre, controlla se il foro di spruzzo dell'olio dello spruzzatore a nebbia dell'olio è bloccato e se l'olio lubrificante è sufficiente.

4. Perdita d'aria: la perdita d'aria causerà una pressione dell'aria insufficiente, rendendo difficile aprire e chiudere la valvola forzata. Il motivo è che la guarnizione di tenuta è danneggiata o la valvola di scorrimento è usurata, con conseguente perdita d'aria in diverse cavità. Quando si tratta del fallimento della valvola del solenoide del sistema di commutazione, dovremmo scegliere un'opportunità appropriata per affrontarla quando la valvola del solenoide non è di energia. Se non può essere gestito all'interno di un divario di commutazione, possiamo sospendere il sistema di commutazione e gestirlo con calma.