Applicazione principale

1.In per ottenere un elevato tasso di purificazione dei gas di scarico e ridurre i componenti del monossido di carbonio (CO), idrocarburi (HC) e ossidi di azoto (NOX) in gas di scarico, i veicoli EFI devono utilizzare convertitori catalitici a tre vie. Tuttavia, al fine di utilizzare efficacemente il convertitore catalitico a tre vie, è necessario controllare accuratamente il rapporto aereo in modo che sia sempre vicino al rapporto teorico del combustibile aereo. Il catalizzatore è generalmente installato tra il collettore di scarico e il silenziatore. Il sensore di ossigeno ha una caratteristica che la sua tensione di uscita cambi improvvisamente vicino al rapporto teorico del carburante aereo (14,7: 1). Questa caratteristica viene utilizzata per rilevare la concentrazione di ossigeno nei gas di scarico e alimentarla al computer per controllare il rapporto aria-carburante. Quando il rapporto effettivo del combustibile aereo diventa più elevato, la concentrazione di ossigeno nei gas di scarico aumenta e il sensore di ossigeno informa la ECU dello stato magro della miscela (piccola forza elettromotrice: O volt). Quando il rapporto aria-carburante è inferiore al rapporto teorico dell'aria, la concentrazione di ossigeno nel gas di scarico diminuisce e lo stato del sensore di ossigeno (grande forza elettromotiva: 1 volt) viene notificato al computer ECU.

2.ecu giudici se il rapporto aereo è basso o alto in base alla differenza di forza elettromotiva dal sensore di ossigeno e controlla di conseguenza la durata dell'iniezione del carburante. Tuttavia, se il trasmettitore di ossigeno è difettoso e la forza elettromotrice di uscita è anormale, il computer ECU non può controllare accuratamente il rapporto aria-carburante. Pertanto, il sensore di ossigeno può anche compensare l'errore del rapporto aereo causato dall'usura dei macchinari e di altre parti del sistema EFI. Si può dire che è l'unico sensore "intelligente" nel sistema EFI.

3.La funzione del sensore è determinare se esiste un eccesso di ossigeno nel gas di scarico del motore dopo la combustione, ovvero il contenuto di ossigeno e convertire il contenuto di ossigeno in un segnale di tensione e trasmetterlo al computer del motore, in modo che il motore possa realizzare il controllo a circuito chiuso con il fattore dell'aria in eccesso come obiettivo; Assicurarsi che il convertitore catalitico a tre vie abbia la massima efficienza di conversione per idrocarburi (HC), monossido di carbonio (CO) e ossidi di azoto (NOX) nei gas di scarico e convertire e purificare gli inquinanti scaricati nella massima misura.

Introduzione di utilizzo

I sensori di ossigeno sono ampiamente utilizzati in petrolio, industria chimica, carbone, metallurgia, produzione di carta, protezione antincendio, amministrazione municipale, medicina, automobile, monitoraggio delle emissioni di gas e altri settori.