Metodo per rilevare la resistenza:

Innanzitutto, l'ispezione dell'aspetto

Verificare che i segni siano chiari, la vernice protettiva sia intatta, senza torrida, cicatrici, crepe e corrosione e la resistenza è a stretto contatto con il perno. Per i potenziometri, dovresti anche verificare che l'albero rotante sia flessibile, elastico e confortevole. Se c'è uno switch, controllare se l'azione dell'interruttore è normale, ecc.

Secondo, il rilevamento multimetro

1. Quando si giudica se la resistenza è buona o cattiva con un multimetro del puntatore, è necessario prima selezionare l'ingranaggio di misurazione e quindi mettere la manopola del cambio di ingrandimento nell'ingranaggio appropriato. Generalmente, l'ingranaggio RX1 può essere selezionato per resistori inferiori a 100 ohm, attrezzatura RX10 per resistori tra 100 ohm e 1 kohms, attrezzatura RX100 per resistori tra 1 kohm e 10kohm, attrezzatura RX1K per resistori superiori a 100kohm.

2. Dopo aver selezionato l'ingranaggio di misurazione, calibra il carrello di resistenza del multimetro a 0. Il metodo di calibrazione 0 è: corto circuito Le barre metalliche delle due sonde del multimetro e osservare se il puntatore raggiunge la posizione di 0. Se non è alla posizione di 0, regolare il puntatore della manopola della regolazione zero per indicare la posizione di 0 di resistenza.

3. Quindi, collegare le due sonde del multimetro rispettivamente alle due estremità del resistore e le sonde dovrebbero puntare alla scala di resistenza corrispondente. Se le sonde sono immobili e instabili o il valore indicato differisce notevolmente dal valore indicato sul resistore, significa che la resistenza è stata danneggiata.

4. Quando si giudica se la resistenza è buona o cattiva con un multimetro digitale, regolare prima la manopola del cambio del multimetro all'ingranaggio appropriato dell'ingranaggio OHM. Generalmente, possono essere selezionati 200 ingranaggi per resistori inferiori a 200 ohm, 200-2k ohm possono essere selezionati per ingranaggi 2K, è possibile selezionare 20-20k ohm per ingranaggi da 20k, 200k-200 m ohm possono essere selezionati per 2m ohm. La resistenza di 2 m-20 m ohm è di 20 m e la resistenza di 20 m ohm o più è di 200 m.

Il contenuto introdotto sopra è il metodo per rilevare la qualità della resistenza. Attraverso questi semplici metodi di rilevamento, è possibile rilevare rapidamente la qualità della resistenza, il che offre grande comodità al tuo uso.

Qual è il fenomeno in cui la resistenza è rotta?

Quando la resistenza è rotta, è generalmente che la resistenza diventa più grande e alcuni di essi diventano più piccoli o la maggior parte di essi è aperta.

Quale sintomo è la resistenza al soffiatore rotta?

La resistenza del soffiatore controlla principalmente la velocità del soffiatore. Se la resistenza del soffiatore è rotta, la velocità del soffiatore è la stessa in ingranaggi diversi. Dopo la rottura della resistenza del soffiatore, la manopola di controllo del volume dell'aria perde la sua funzione di regolazione della velocità. Porterà all'incapacità di regolare l'uscita dell'aria; Non c'è 1234 attrezzatura, solo una presa d'aria; Dovrebbe essere una grande produzione d'aria; Ci sono anche alcuni fan che non funzionano direttamente.

Quando il varistore è normale, la sua resistenza è infinita. È collegato in parallelo ad entrambe le estremità dell'alimentatore, che svolge il ruolo della protezione da sovratensione. Quando la tensione di ingresso supera un certo valore, la sua resistenza diventa improvvisamente più piccola, rendendo il circuito corto circuito, corto con forza il fusibile e interpretato il ruolo della protezione degli apparecchi elettrici. In circostanze normali, l'inverter è facile da rompere. Se il silicio del raddrizzatore è rotto, è probabile che ci sia una sovratensione improvvisa o sovracorrente. A causa del disturbo del grilletto causato dal disturbo del carico e dalla fluttuazione della potenza, anche il silicio del raddrizzatore verrà danneggiato e i problemi specifici devono essere analizzati in base alla situazione del danno.

Il motivo per cui la resistenza alla ventola del condizionatore d'aria automobilistico si esaurisce continuamente;

1, circuito di compressore o di controllo causato dal corto circuito.

2, motore del condensatore, frizione elettromagnetica del compressore, guasto del motore dell'evaporatore.

3. Il fusibile della ventola di aria condizionata automobilistica non soddisfa i requisiti e il valore corrente è piccolo.

4. C'è un corto circuito nel sistema di condizionamento dell'aria, causato da un carico troppo compressore.