R210-7 R220-3 Valvola di sicurezza per escavatore Valvola idraulica XJBN-00653

Dopo aver inserito l'iniettore nella testata, l'O-ring centrale dei tre O-ring separa il passaggio dell'olio nella testata nel passaggio di ingresso dell'olio e nel passaggio di ritorno dell'olio (la parte superiore è il passaggio di ritorno dell'olio). Poiché la pressione dell'olio nel passaggio di ingresso dell'olio è superiore a quella del passaggio di ritorno dell'olio, quando l'O-ring centrale è rotto, l'olio nel passaggio di ingresso dell'olio colerà nel passaggio di ritorno dell'olio, aumentando così la pressione nell'olio. passaggio di ritorno. Quando l'arresto è disattivato, la pressione nel passaggio dell'olio di ritorno verrà invertita nel passaggio dell'olio in ingresso, in modo che la pressione dell'olio prima del foro di dosaggio dell'iniezione non possa essere tempestivamente ridotta alla pressione dell'olio di spegnimento, con conseguenti difficoltà di spegnimento della fiamma . La gravità del danno all'O-ring varia in base alla lunga e breve durata dello spegnimento. Dopo che si è verificato il guasto, è difficile determinare quale cilindro dell'O-ring centrale dell'iniettore è danneggiato ed è necessario estrarre gradualmente l'iniettore per l'ispezione finché non viene individuata la causa. Quando si sostituisce l'O-ring danneggiato, l'O-ring deve essere installato correttamente nella scanalatura dell'iniettore e non può essere attorcigliato; Dovrebbe essere rivestito con olio prima di caricare la testata; Poiché l'iniettore viene estratto e ricaricato, in generale, se non esiste una misura molto sicura, la corsa dello stantuffo dell'iniettore deve essere regolata nuovamente.