Il RE542461 viene utilizzato per il sensore di pressione dell'olio John Deere.

Sensori per il controllo del motore

Esistono molti tipi di sensori per il controllo del motore, inclusi sensore di temperatura, sensore di pressione, sensore di velocità e angolo, sensore di flusso, sensore di posizione, sensore di concentrazione di gas, sensore di battito e così via. Questo tipo di sensore è il cuore dell'intero motore. Usandoli è possibile migliorare la potenza del motore, ridurre il consumo di carburante, ridurre i gas di scarico, riflettere guasti, ecc. Poiché funzionano in ambienti difficili come vibrazioni del motore, vapori di benzina, fanghi e acqua fangosa, il loro indice tecnico di resistenza all'ambiente difficile è superiore a quello dei normali sensori. Esistono molti requisiti per i loro indicatori di prestazione, tra cui il più importante è l'accuratezza e l'affidabilità della misurazione, altrimenti l'errore causato dal rilevamento del sensore porterà alla fine al guasto o al guasto del sistema di controllo del motore.

1. Sensore di temperatura:

rileva principalmente la temperatura del motore, la temperatura del gas di aspirazione, la temperatura dell'acqua di raffreddamento, la temperatura dell'olio combustibile, la temperatura dell'olio motore, la temperatura del catalizzatore, ecc. I sensori di temperatura pratici sono principalmente resistenza a filo avvolto, termistore e termocoppia. Il sensore di temperatura con resistenza al filo avvolto ha un'elevata precisione, ma caratteristiche di risposta scarse; Il sensore del termistore ha un'elevata sensibilità e buone caratteristiche di risposta, ma scarsa linearità e bassa temperatura applicabile. Il tipo a termocoppia ha un'elevata precisione e un ampio intervallo di misurazione della temperatura, ma è necessario prendere in considerazione l'amplificatore e il trattamento dell'estremità fredda.

2. Sensore di pressione:

rileva principalmente la pressione assoluta del collettore di aspirazione, il grado di vuoto, la pressione atmosferica, la pressione dell'olio motore, la pressione dell'olio dei freni, la pressione dei pneumatici, ecc. Esistono diversi tipi di sensori di pressione del veicolo, tra cui capacitivi, piezoresistivi, a induttanza variabile pilotati da diaframma (LVDT ) e l'onda elastica superficiale (SAW) sono ampiamente utilizzate. Il sensore capacitivo ha le caratteristiche di elevata energia in ingresso, buona risposta dinamica e buona adattabilità ambientale. Il varistore è fortemente influenzato dalla temperatura, quindi è necessario impostare un circuito di compensazione della temperatura, ma è adatto alla produzione di massa. Il tipo LVDT ha un'uscita ampia, il che è facile per l'uscita digitale, ma la sua resistenza alle vibrazioni è scarsa; SAW è un sensore ideale grazie alle sue dimensioni ridotte, peso leggero, basso consumo energetico, forte affidabilità, alta sensibilità, alta risoluzione e uscita digitale.