Sensore ad alta pressione LS52S00015P1 di Shenzhen-Hong Kong Escocator

Sensore per il controllo del motore

Esistono molti tipi di sensori per il controllo del motore, tra cui sensore di temperatura, sensore di pressione, sensore di velocità e angolo, sensore di flusso, sensore di posizione, sensore di concentrazione del gas, sensore di knock e così via. Questo tipo di sensore è il nucleo dell'intero motore. Usandoli può migliorare la potenza del motore, ridurre il consumo di carburante, ridurre i gas di scarico, riflettere i guasti, ecc. Perché lavorano in ambienti difficili come vibrazioni del motore, vapore di benzina, fanghi e acqua fangosa, il loro indice tecnico di resistenza all'ambiente duro è superiore a quello dei sensori ordinari. Esistono molti requisiti per i loro indicatori di prestazione, tra cui il più importante è l'accuratezza e l'affidabilità della misurazione, altrimenti l'errore causato dal rilevamento del sensore porterà infine a guasti o guasti del sistema di controllo del motore.

1. Sensore di temperatura: rileva principalmente la temperatura del motore, la temperatura del gas di aspirazione, la temperatura dell'acqua di raffreddamento, la temperatura dell'olio del carburante, la temperatura dell'olio del motore, la temperatura catalitica, ecc. I sensori di temperatura pratica sono principalmente resistenza alla ferita del filo, termistore e termocoppia. Il sensore di temperatura della resistenza alla ferita di filo ha un'elevata precisione, ma cattive caratteristiche di risposta; Il sensore termistore ha un'alta sensibilità e buone caratteristiche di risposta, ma scarsa linearità e bassa temperatura applicabile. Il tipo di termocoppia ha un'elevata precisione e un intervallo di misurazione della temperatura ampia, ma è necessario prendere in considerazione l'amplificatore e il trattamento del freddo.

2. Sensore di pressione: rileva principalmente la pressione assoluta del collettore di aspirazione, il grado di vuoto, la pressione atmosferica, la pressione dell'olio del motore, la pressione dell'olio del freno, la pressione dei pneumatici, ecc. Esistono diversi tipi di sensori di pressione del veicolo, tra i quali sono usati inducenti, a livello di piezoresistenza, induttanza variabile. Il sensore capacitivo ha le caratteristiche di alta energia di input, una buona risposta dinamica e una buona adattabilità ambientale. Il varistore è fortemente influenzato dalla temperatura, quindi deve impostare un circuito di compensazione della temperatura, ma è adatto alla produzione di massa. Il tipo LVDT ha una grande uscita, che è facile per l'output digitale, ma la sua resistenza alle vibrazioni è scarsa. La sega è un sensore ideale per le sue dimensioni ridotte, leggero, basso consumo di energia, forte affidabilità, alta sensibilità, alta risoluzione e produzione digitale.