Valvola a cartuccia idraulica bidirezionale a due posizioni SV16-22 e blocco valvole

La composizione della valvola a cartuccia
La valvola a cartuccia ha una piastra di copertura, tipo filettato di due categorie. La valvola a cartuccia con piastra di copertura è composta da una parte pilota, una parte a cartuccia e un blocco canale.
Piastra di controllo
La piastra di copertura del controllo può solitamente essere divisa in tre categorie: piastra di copertura del controllo di pressione, flusso e direzione. Come parte pilota della valvola a cartuccia, la piastra di copertura del controllo viene utilizzata per fissare il plug-in del pilota nel blocco di accesso e sigillare i canali che portano alla valvola a cartuccia; Alcuni canali di controllo dell'olio vengono elaborati all'interno e in alcuni canali di controllo dell'olio sono installati diversi tappi o tappi di smorzamento per regolare il tempo di risposta dell'inserto e controllare la direzione del circuito dell'olio. È dotato di alcuni piccoli componenti idraulici per ottenere alcuni effetti specifici. In breve, la funzione della piastra di copertura del controllo è quella di comunicare con il circuito dell'olio di controllo pilota e controllare lo stato di funzionamento della valvola principale.
collegare
La cartuccia è solitamente composta da una molla, una bobina, un manicotto della valvola e una guarnizione, che costituisce l'unità base della valvola a cartuccia, la bobina e il manicotto della valvola possono formare una valvola a sede e le prestazioni di tenuta sono buone quando sono chiuse.
La forma del fondo della bobina varia per soddisfare le diverse esigenze di pressione, flusso, controllo della direzione e molteplici funzioni aggiuntive di controllo del composto come smorzamento, protezione di sicurezza e buffering.
I metodi di alimentazione dell'olio e di controllo dell'olio dell'olio di controllo della valvola a cartuccia possono essere determinati in base alle diverse situazioni del sistema idraulico e esistono diverse combinazioni di controllo interno e controllo esterno, scarico interno e scarico esterno. La maggior parte degli inserti utilizzati sul campo sono plug-in normalmente chiusi. "Normalmente chiuso" significa che il percorso tra le porte principali dell'olio A e B è chiuso dalla forza della molla quando l'olio di controllo non viene fatto passare. "Normalmente acceso" significa non in controllo
L'olio dipende dalla forza della molla per mantenere il collegamento tra le porte principali dell'olio A e B, quando è presente il controllo della pressione
Il potenziale viene sprigionato.