Bobina elettrovalvola XKAL00050 Escavatore R160W9A R170W7

L'elettrovalvola è composta da due parti: una bobina elettromagnetica e un nucleo magnetico, e un corpo valvola con uno o più fori.Quando la bobina nell'elettrovalvola è eccitata o diseccitata, il funzionamento del nucleo magnetico farà passare il liquido attraverso il corpo della valvola o si disconnetterà, cambiando la direzione del liquido.Quando la corrente passa attraverso la bobina, la bobina dell'elettrovalvola potrebbe bruciarsi.Naturalmente, la causa della combustione potrebbe essere diversa.Vediamo il motivo per cui la bobina dell'elettrovalvola è bruciata.

Ragioni esterne:

Il buon funzionamento dell'elettrovalvola è strettamente correlato alla pulizia del mezzo fluido.Molti mezzi avranno alcune minuscole particelle o calcificazioni dei mezzi.Queste minuscole sostanze si attaccheranno lentamente al cuore della valvola e gradualmente si induriranno.Molte persone hanno scoperto che la sera prima funzionava ancora normalmente e che l'elettrovalvola non poteva essere aperta la mattina successiva.Quando è stata rimossa, nella valvola era presente uno spesso strato di depositi calcificati.Questo tipo di situazione è comune, ed è anche il principale fattore che porta alla combustione dell'elettrovalvola, perché quando il cuore della valvola è bloccato, FS=0, e quindi I=6i, la corrente aumenterà di sei volte, e la bobina ordinaria si brucerà facilmente.

Ragioni interne:

Il gioco di adattamento tra il manicotto della bobina dell'elettrovalvola e la valvola è molto piccolo (meno di 0,008 mm), che generalmente viene installato in un unico pezzo.Quando entrano impurità meccaniche o l'olio lubrificante è troppo poco, è facile rimanere bloccati.Il metodo di trattamento può essere quello di perforare il filo d'acciaio dal piccolo foro nella testa per farlo rimbalzare.La soluzione fondamentale è rimuovere l'elettrovalvola, estrarre il nucleo della valvola e il manicotto del nucleo della valvola e utilizzare CCI4.Pulizia per favorire la flessibilità del nucleo della valvola nel manicotto della valvola.Durante lo smontaggio, prestare attenzione alla sequenza di installazione e alla posizione del cablaggio esterno di ciascuna parte, rimontare e cablare correttamente e controllare se il foro di iniezione dell'olio è bloccato e se l'olio lubrificante è sufficiente.Se la bobina dell'elettrovalvola è bruciata, il cablaggio dell'elettrovalvola può essere rimosso e misurato con un multimetro.Se è aperta la bobina dell'elettrovalvola è bruciata.Il motivo è che la bobina è bagnata, il che comporta uno scarso isolamento e una dispersione magnetica, che porta a una corrente eccessiva e alla combustione della bobina, impedendo così alla pioggia di entrare nell'elettrovalvola.Inoltre, la molla è solida, la forza di rinculo è troppo grande, il numero di giri della bobina è troppo piccolo e la forza di aspirazione è insufficiente, il che può anche favorire la combustione della bobina.In caso di emergenza, il pulsante manuale sulla bobina può funzionare normalmente per completare la posizione "0" e raggiungere la posizione "1", provocando così l'apertura della valvola.