Accessori per escavatore caricatore Elettrovalvola 278-1799 Valvola idraulica 226-9622
Dettagli
Garanzia:1 anno
Marchio:Toro volante
Luogo di origine:Zhejiang, Cina
Tipo di valvola:Valvola idraulica
Corpo materiale:acciaio al carbonio
Ambiente di pressione:pressione ordinaria
Industrie applicabili:macchinari
Mezzo applicabile:prodotti petroliferi
Punti di attenzione
I difetti più comuni sono il mancato funzionamento dell'elettrovalvola, che dovrebbe essere controllato dai seguenti aspetti:
1. Il connettore dell'elettrovalvola è allentato o il connettore del filo è spento, l'elettrovalvola non è elettrica e il connettore del filo può essere serrato.
2, la bobina del solenoide è bruciata, è possibile rimuovere il cablaggio dell'elettrovalvola, misurare con un multimetro, se aperta la bobina del solenoide è bruciata. Il motivo è che la bobina è umida, causando uno scarso isolamento e perdite magnetiche, causando una corrente eccessiva nella bobina e bruciatura, quindi è necessario impedire alla pioggia di entrare nell'elettrovalvola. Inoltre, la molla è troppo forte, la forza di reazione è troppo grande, i giri della bobina sono troppo pochi e l'aspirazione non è sufficiente, inoltre la bobina può bruciarsi. In caso di emergenza, il pulsante manuale sulla bobina può essere premuto dalla posizione "0" nel funzionamento normale alla posizione "1" per aprire la valvola.
3, l'elettrovalvola bloccata: il manicotto dell'elettrovalvola e la bobina con un piccolo gioco (meno di 0,008 mm), sono generalmente singoli
Assemblaggio delle parti, quando sono presenti impurità meccaniche o troppo poco olio lubrificante, è facile rimanere bloccati. Il metodo di trattamento può essere filo d'acciaio attraverso il piccolo foro della testa per farlo ritornare indietro. La soluzione fondamentale è rimuovere l'elettrovalvola, estrarre la bobina e il manicotto della bobina e pulirli con CCI4, in modo che la bobina sia flessibile nel manicotto della valvola. Durante lo smontaggio, è necessario prestare attenzione alla sequenza di montaggio e alla posizione del cablaggio esterno di ciascun componente, in modo da rimontare e cablare correttamente, e verificare se il foro di spruzzatura dell'olio è bloccato e se l'olio lubrificante è sufficiente.