Accessori di scavatore del caricatore 278-1799 Valvola idraulica della valvola del solenoide 226-9622
Dettagli
Garanzia:1 anno
Marchio:Toro volante
Luogo di origine:Zhejiang, Cina
Tipo di valvola:Valvola idraulica
Corpo materiale:acciaio al carbonio
Ambiente di pressione:Pressione ordinaria
Industrie applicabili:macchinari
Medium applicabile:Prodotti petroliferi
Punti per l'attenzione
I guasti comuni sono che la valvola del solenoide non funziona, che dovrebbe essere controllata dai seguenti aspetti:
1. Il connettore della valvola del solenoide è allentato o il connettore del filo è spento, la valvola del solenoide non è elettrica e il connettore del filo può essere serrato.
2, la bobina del solenoide viene bruciata, è possibile rimuovere il cablaggio della valvola del solenoide, la misurazione con un multimetro, se aperto, la bobina del solenoide viene bruciata. Il motivo è che la bobina è umida, causando scarso isolamento e perdite magnetiche, causando la corrente della corrente nella bobina troppo grande e bruciata, quindi è necessario impedire la pioggia di entrare nella valvola del solenoide. Inoltre, la primavera è troppo forte, la forza di reazione è troppo grande, le curve della bobina sono troppo poche e l'aspirazione non è sufficiente può anche far bruciare la bobina. In caso di emergenza, il pulsante manuale sulla bobina può essere premuto dalla posizione "0" in normale funzionamento alla posizione "1" per aprire la valvola.
3, la valvola del solenoide bloccato: la manica della valvola del solenoide e la bobina con una piccola distanza (meno di 0,008 mm), è generalmente singola
Assemblaggio di parti, quando ci sono impurità meccaniche o troppo poco olio lubrificante, è facile rimanere bloccati. Il metodo di trattamento può essere un filo di acciaio attraverso il piccolo foro della testa per farlo indietro. La soluzione fondamentale è rimuovere la valvola del solenoide, eliminare la bobina e la manica della bobina e pulirla con CCI4, in modo che la bobina sia flessibile nel manicotto della valvola. Durante lo smontaggio, è necessario prestare attenzione alla sequenza di assemblaggio e alla posizione di cablaggio esterno di ciascun componente, in modo da riassemblare e filo correttamente e verificare se il foro di spruzzo dell'olio è bloccato e se l'olio lubrificante è sufficiente.
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