Elettrovalvola sensore Chrysler per parti di automobili

Componenti della struttura dell'elettrovalvola

1) Corpo valvola:

Questo è il corpo valvola a cui è collegata l'elettrovalvola.Le valvole sono solitamente collegate nella tubazione di processo per controllare il flusso di alcuni fluidi come liquidi o aria.

2) Ingresso valvola:

Questa è la porta da cui il fluido entra nella valvola automatica e da qui entra nel processo finale.

3) Uscita:

Consentire al fluido che passa attraverso la valvola automatica di uscire dalla valvola attraverso l'uscita.

4) Bobina/elettrovalvola:

Questo è il corpo principale della bobina elettromagnetica.Il corpo principale della bobina del solenoide è cilindrico e cavo dall'interno.Il corpo è ricoperto da una copertura in acciaio e ha una finitura metallica.All'interno dell'elettrovalvola è presente una bobina elettromagnetica.

5) Avvolgimento della bobina:

Il solenoide è costituito da più spire di fili avvolti su materiali ferromagnetici (come acciaio o ferro).La bobina ha la forma di un cilindro cavo.

6) Cavi: Sono i collegamenti esterni dell'elettrovalvola collegata all'alimentazione.La corrente viene fornita da questi fili all'elettrovalvola.

7) Pistone o pistone:

Si tratta di una parte metallica circolare solida cilindrica, posizionata nella parte cava dell'elettrovalvola.

8) Primavera:

Lo stantuffo si muove nella cavità a causa del campo magnetico contro la molla.

9) Acceleratore:

L'acceleratore è una parte importante della valvola e il fluido scorre attraverso di essa.È il collegamento tra l'ingresso e l'uscita.

L'elettrovalvola è controllata dalla corrente che passa attraverso la bobina.Quando la bobina viene eccitata, verrà generato un campo magnetico che farà muovere lo stantuffo nella bobina.A seconda del design della valvola, lo stantuffo aprirà o chiuderà la valvola.Quando la corrente nella bobina scompare, la valvola tornerà allo stato di spegnimento.

Nell'elettrovalvola ad azione diretta, lo stantuffo apre e chiude direttamente il foro dell'acceleratore all'interno della valvola.Nella valvola pilota (chiamata anche tipo servo), lo stantuffo apre e chiude il foro pilota.La pressione in ingresso guidata attraverso l'orifizio pilota apre e chiude la guarnizione della valvola.

L'elettrovalvola più comune ha due porte: una di ingresso e una di uscita.I progetti avanzati possono avere tre o più porte.Alcuni progetti utilizzano un design molteplice.