Accessori di scavatore caricatore 375-4414 valvola idraulica

I guasti comuni sono che la valvola del solenoide non funziona, che dovrebbe essere controllata dai seguenti aspetti:

1. Il connettore della valvola del solenoide è allentato o il connettore del filo è spento, la valvola del solenoide non è elettrica e il connettore del filo può essere serrato.
2, la bobina del solenoide viene bruciata, è possibile rimuovere il cablaggio della valvola del solenoide, la misurazione con un multimetro, se aperto, la bobina del solenoide viene bruciata. Il motivo è che la bobina è umida, causando scarso isolamento e perdite magnetiche, causando la corrente della corrente nella bobina troppo grande e bruciata, quindi è necessario impedire la pioggia di entrare nella valvola del solenoide. Inoltre, la primavera è troppo forte, la forza di reazione è troppo grande, le curve della bobina sono troppo poche e l'aspirazione non è sufficiente può anche far bruciare la bobina. In caso di emergenza, il pulsante manuale sulla bobina può essere premuto dalla posizione "0" in normale funzionamento alla posizione "1" per aprire la valvola.
3, la valvola del solenoide bloccato: la manica della valvola del solenoide e la bobina con una piccola distanza (meno di 0,008 mm), è generalmente singola
Assemblaggio di parti, quando ci sono impurità meccaniche o troppo poco olio lubrificante, è facile rimanere bloccati. Il metodo di trattamento può essere un filo di acciaio attraverso il piccolo foro della testa per farlo indietro. La soluzione fondamentale è rimuovere la valvola del solenoide, eliminare la bobina e la manica della bobina e pulirla con CCI4, in modo che la bobina sia flessibile nel manicotto della valvola. Durante lo smontaggio, è necessario prestare attenzione alla sequenza di assemblaggio e alla posizione di cablaggio esterno di ciascun componente, in modo da riassemblare e filo correttamente e verificare se il foro di spruzzo dell'olio è bloccato e se l'olio lubrificante è sufficiente.

L'unità è diversa. Il dispositivo di guida della valvola proporzionale è l'elettromagnet proporzionale e il dispositivo di guida della valvola servo è il motore di forza o il motore di coppia e i parametri delle prestazioni sono diversi. L'isteresi, la zona morta centrale, la larghezza di banda, l'accuratezza della filtrazione e altre caratteristiche sono diverse, quindi le occasioni di applicazione sono diverse, le valvole dei servi e le valvole dei servi proporzionali sono utilizzate principalmente in sistemi di controllo a circuito chiuso, le valvole proporzionali di altre strutture sono utilizzate principalmente nei sistemi di controllo ad anello aperto e nei sistemi di controllo a velocità chiusa.
La potenza di ingresso della valvola proporzionale generale è grande, sostanzialmente nelle centinaia di AMP o più ampli
Piccolo, fondamentalmente in decine di MA; L'accuratezza del controllo della valvola proporzionale è leggermente inferiore, l'isteresi è maggiore di quella della valvola servo e l'accuratezza di controllo della valvola ordinaria è elevata, ma anche i requisiti per l'olio sono elevati.
Dalla struttura è inteso che la bobina della valvola proporzionale è bilanciata dalla forza elettromagnetica e dalla pressione idraulica e dalla forza della molla, mentre la valvola ordinaria è bilanciata dalla pressione idraulica, quindi la valvola proporzionale non ha alcun vantaggio nel controllare il flusso grande e l'alta pressione. Esistono valvole proporzionali che i primi prodotti sono aperti, il che dovrebbe essere il motivo per cui sono chiamate valvole proporzionali.