Valvola controllo olio 23013325 Elettrovalvola trasmissione

Quando vuoi muoverti su e giù, ci sarà un senso di impatto e ci sarà un evidente arretramento quando cambi marcia.Ci sarà una forte sensazione di frustrazione quando si inserisce la marcia e il movimento di inserimento della marcia non è fluido.Durante la marcia, il cambio emetterà rumori anomali.

Il guasto dell'elettrovalvola del cambio automatico si manifesta generalmente nel modo in cui all'avvio dell'auto, quando la leva di selezione della marcia viene sospesa dalla marcia p o n alla marcia d, la vibrazione dell'auto aumenta e il passaggio alla marcia superiore del cambio automatico dell'auto produce istantaneamente violente vibrazioni durante la guida.

Il guasto della valvola magnetica porterà a molti problemi, come l'arresto del cambio, lo slittamento, l'impatto dell'ingranaggio, l'impossibilità di passare alla marcia superiore e così via.

Il cambio non scala la marcia.Se la trasmissione non scala la marcia, una delle elettrovalvole del cambio potrebbe essere bloccata nella posizione aperta/chiusa, impedendo all'olio di entrare nel corpo della trasmissione per pressurizzare la marcia corretta.

L'elettrovalvola del cambio automatico è rotta si verifica il seguente fenomeno: cortocircuito o interruzione della bobina dell'elettrovalvola: Metodo di rilevamento: utilizzare innanzitutto un multimetro per misurarne l'accensione e lo spegnimento, il valore di resistenza è vicino a zero o infinito, indica che la bobina è in cortocircuito o rottura.

Potrebbero esserci problemi con il cavo metallico della presa e con il cavo di collegamento della spina.È meglio acquisire l'abitudine di inserire la spina nella presa dopo aver avvitato la vite di fissaggio e la bobina dietro lo stelo della valvola avvitando il dado di fissaggio.Se la spina della bobina dell'elettrovalvola è dotata di un indicatore di alimentazione con diodo a emissione luminosa, è necessario collegarlo immediatamente quando si utilizza l'alimentazione CC per azionare l'elettrovalvola.