Generally, the engineering logic of fuel feedback control system determines that the oxygen sensor is close to the combustion chamber, and the higher the accuracy of fuel control is, which is mainly determined by the characteristics of exhaust air flow, such as the gas speed, the length of the channel (the gas is too lagging behind instantaneously) and the response time of the sensor, etc. Many manufacturers install an oxygen sensor under each exhaust manifold of each cylinder, so that it can Determinare quale cilindro ha un problema, che elimina la possibilità di errore di diagnosi e in molti casi riduce il tempo di diagnosi eliminando almeno la metà dei cilindri potenzialmente problematici. Un normale convertitore catalitico con un sensore di ossigeno doppio e un sistema di controllo del feedback del carburante che normalmente controlla il sistema di distribuzione del carburante può garantire la conversione più sicura di componenti di scarico dannosi in ossido di carbonio relativamente innocuo e vapore acqueo. Tuttavia, il convertitore catalitico sarà danneggiato a causa del surriscaldamento (a causa della scarsa accensione, ecc.), Che porterà alla riduzione della superficie del catalizzatore e alla sinterizzazione del metallo orifizio, entrambi danneggiano permanentemente il convertitore catalitico.

Quando il catalizzatore fallisce, possiamo sapere che i tecnici sono molto importanti per riparare l'ambiente e il sistema di scarico.

L'aspetto del sistema di diagnosi di OBD-II rende il sistema di monitoraggio a bordo e il sistema di monitoraggio dell'ambiente OBD-II e i mezzi di rilevamento accurato del catalizzatore in base alle caratteristiche di ossidazione dei catalizzatori buoni o cattivi. Nell'operazione stabile, la fluttuazione del segnale di un buon sensore di ossigeno (caldo) dietro il catalizzatore dovrebbe essere molto inferiore a quella di qualsiasi sensore di ossigeno di fronte al catalizzatore, poiché il catalizzatore normalmente operativo consuma la capacità di ossidazione durante la conversione di idrocarburi e monossido di carbonio, che riduce la fluttuazione del segnale del sensore post-ossima.