Valvola di sequenza di recitazione diretta ZSF10-00 Valvola a cartuccia idraulica LPS-10

Il principio di lavoro della valvola di soccorso

(1) Valvola di sicurezza recitazione diretta.

La pressione del liquido che agisce sulla bobina è direttamente bilanciata con la forza a molla. Quando la pressione del liquido supera la forza della molla, la porta della valvola si apre e l'olio di pressione trabocca, in modo che la pressione della popolazione rimanga costante. Quando la pressione è ridotta, la forza di molla provoca la chiusura della porta della valvola.
La valvola di soccorso ad azione diretta ha una struttura semplice e un'elevata sensibilità, ma la sua pressione è notevolmente influenzata dal cambio di flusso di overflow e dalla deviazione della regolazione della pressione statica è grande. Le caratteristiche dinamiche sono correlate al tipo strutturale. Non è adatto per lavorare ad alta pressione e flusso grande ed è comunemente usato come valvola di sicurezza o per occasioni in cui l'accuratezza della regolazione della pressione non è elevata.

(2) Valvola di soccorso operata dal pilota.

È composto da valvola pilota e valvola principale. La valvola pilota viene utilizzata per regolare la pressione nella camera superiore della valvola principale. Quando la pressione del liquido sulla valvola del pilota è maggiore della forza prearente della molla della valvola pilota, si apre la valvola pilota e il foro di smorzamento sulla bobina della valvola principale ha un flusso liquido, in modo che venga generata la differenza di pressione tra le camere superiori e inferiori della bobina della valvola principale. Quando la pressione del liquido formata da questa differenza di pressione supera la forza di preti e la molla della valvola principale, la valvola principale si apre e si riversa, la pressione del sistema rimane costante e il ritorno dell'olio della valvola pilota scorre attraverso il foro centrale della bobina della valvola principale fino alla camera di rilievo; Quando la pressione scende al punto in cui la pressione del liquido è inferiore alla forza di precarico della molla della valvola pilota, la valvola pilota si chiude, le camere superiori e inferiori della bobina della valvola principale sono sotto la stessa pressione e la forza di molla della valvola principale chiude la porta della valvola principale.
     

La deviazione di regolazione della pressione statica della valvola di rilievo pilota è piccola, che è adatta per l'alta pressione e grandi occasioni di flusso, ma l'azione non è così sensibile come la valvola di soccorso ad azione diretta.
   

La valvola di scarto pilota ha una porta di controllo remoto, che si trova nella camera a molla della valvola principale e la porta è collegata a un regolatore di pressione remoto (valvola di sicurezza ad azione diretta), che può realizzare la regolazione della pressione remota. Se la porta di controllo remota è collegata al serbatoio del carburante attraverso la valvola del solenoide, si forma la valvola di scarico elettromagnetica, che può consentire al sistema di ottenere lo scarico.