Valvola elettromagnetica F02 della pompa pneumatica delle sospensioni pneumatiche dell'automobile

Qual è la differenza tra elettrovalvola ed elettrovalvola proporzionale?

L'elettrovalvola è aperta o chiusa oppure aperta o chiusa.Può funzionare con fluidi diversi, funzionare a tensioni diverse, avere configurazioni e diametri diversi ed è normalmente aperto o normalmente chiuso, ma è sempre nello stato aperto o chiuso.

L'elettrovalvola proporzionale viene aperta gradualmente in base alla tensione applicata al solenoide, che agisce con la molla per posizionare il nucleo della valvola in diversi gradi di posizione "aperto".Poiché la portata, la pressione, la temperatura e la pulizia del fluido cambiano costantemente, una determinata tensione di ingresso potrebbe non produrre sempre la stessa posizione della bobina.

Per risolvere la precisione della posizione della bobina, è possibile utilizzare un trasformatore differenziale variabile lineare (LVDT).L'LVDT confronta elettronicamente il segnale di ingresso con la posizione della bobina e modifica la tensione per fornire la stessa posizione della bobina indipendentemente dalle modifiche del sistema.L'LVDT aumenterà il costo delle valvole e delle apparecchiature elettroniche, ma di solito è necessario in tutte le applicazioni tranne quelle più semplici.

Di quali parti sono composte le elettrovalvole?

L'elettrovalvola è costituita da un corpo valvola, un nucleo magnetico collegato allo stelo e al disco della valvola e una bobina elettromagnetica.Le molle vengono utilizzate per rilasciare e chiudere la valvola.

1. Solenoide: è una bobina elettrica con uno stantuffo o nucleo magnetico al centro, che è coassiale con il solenoide.Questa bobina è un filo di rame.

2. Nucleo di ferro: il nucleo di ferro è chiamato stantuffo, che è un elemento magnetico che si muove quando il solenoide è eccitato.

3. Corpo valvola: la scelta del corpo valvola deve essere compatibile con il fluido, principalmente in ottone, acciaio inossidabile e alluminio.

4. Molla: la molla viene utilizzata per rilasciare e chiudere la valvola.

5. coperchio: un dado o una flangia quadrata che fissa il gruppo operativo magnetico al corpo della valvola.

6. Guarnizione della sede, solitamente installata sulla valvola di media pressione per chiudere l'orifizio della valvola o della valvola pilota.