PILOT OFFICIMENTO VALVOLA DI RILAVIMENTO VALVOLA DI RILAVO RSDC-LAN

Le valvole di rilievo pilota sono disponibili in una varietà di configurazioni. Una tipica valvola di rilievo pilota a tre sezioni a tre sezioni, composta da due parti: valvola pilota e valvola principale.

La valvola pilota conica, il foro di smorzamento (foro dell'acceleratore fisso) sulla bobina della valvola principale e la pressione che regola la molla insieme costituiscono insieme il controllo del feedback negativo parziale della pressione parziale del pilota, che è responsabile della pressione del comando principale dopo la regolazione della pressione della valvola pilota alla camera superiore della macchia della valvola. La bobina principale è il comparatore del circuito di controllo principale. La faccia dell'estremità superiore funge da forza di comando della bobina principale, mentre la faccia di estremità inferiore funge da superficie di misurazione della pressione del ciclo principale e funge da forza di feedback. La forza risultante può guidare la bobina, regolare le dimensioni della porta di overflow e infine raggiungere lo scopo di regolare e regolare la pressione della pressione di ingresso P1.

Struttura della valvola della valvola di rilievo pilota a tre sezioni di tipo YF Figura 1 - ( - valvola di cono (valvola pilota); sede a 2 - cono Coperchio della valvola; corpo a 4 - valvola; foro di smorzamento a 5 - 6 - Core di valvola principale; 7 - sede principale; 8 - molla della valvola principale; molla a 9 - Regolamento della pressione (valvola pilota) Spring; 10 - Vite di regolazione; 11 - Regola la porta a mano.

Vantaggi della valvola a cartuccia del sistema idraulico:

①Non Impatto di inversione ad alta velocità:

Questo è il più incline al mal di testa nei sistemi idraulici ad alta potenza. Poiché la valvola a cartuccia è una struttura compatta della valvola conica, il volume di controllo è piccolo durante la commutazione e non esiste un concetto di "copertura positiva" della valvola di scorrimento, quindi può essere commutata ad alta velocità. Prendendo alcune misure per i componenti della parte pilota e adattandosi al controllo dello stato di transizione durante il processo di commutazione, l'impatto invertito può essere notevolmente ridotto durante la commutazione.

② Con alta affidabilità di commutazione:

La valvola del cono generale è difficile causare cattive azioni a causa di sporco, piccola perdita di pressione, calore piccolo e la bobina ha una parte guida lunga, che non è facile da produrre un fenomeno bloccato, quindi l'azione è affidabile.

Perché la valvola logica della cartuccia è stata standardizzata in patria e all'estero, sia che si tratti dello standard internazionale ISO7368, Germania Din 24342 e Cina (standard GB 2877) hanno stabilito la dimensione comune di installazione del mondo, che può rendere le parti della cartuccia di diversi produttori intercambiabili e non coinvolge la struttura interna della valvola. Ciò offre anche al lavoro di progettazione delle valvole idrauliche per lasciare un ampio ambito di sviluppo.