Accessori per escavatore con valvola di distribuzione Sany SY55/60/65/75/85

Il principio di funzionamento della valvola distributrice:

La rotazione volante del motore è collegata alla piastra elastica del convertitore di coppia, la piastra elastica è collegata alla ruota di copertura e la ruota di copertura è collegata ai denti di divisione della ruota della pompa, la rotazione dei denti di divisione aziona la pompa funzionante l'ingranaggio dell'albero per ruotare e la pompa di lavoro idraulica inizia a funzionare.

La valvola di distribuzione dell'escavatore non può avviarsi, l'avvio è difficile da riparare?

Punti riparazione guasti impianto elettrico;

Se la carica della batteria è insufficiente, caricare la batteria in tempo, controllare il livello del liquido della batteria e rabboccare tempestivamente l'elettrolito all'altezza specificata. Se la batteria viene caricata in modo improprio dopo l'invecchiamento. La batteria deve essere sostituita, prestando attenzione alla manutenzione quotidiana della batteria, non lasciare spesso la batteria in uno stato di perdita di potenza.

Punti di manutenzione per guasti al circuito dell'olio motore:

1. Resistenza al gas della linea dell'olio a bassa pressione: sotto l'azione di aspirazione della pompa di mandata dell'olio o della pompa di iniezione, il carburante viene inviato alla pompa ad alta pressione dal serbatoio attraverso la linea dell'olio a bassa pressione. Se il circuito dell'olio a bassa pressione non è chiuso ermeticamente, o il livello dell'olio nel serbatoio è troppo basso e il veicolo è parcheggiato e guidato ad angolo, l'aria coglierà l'opportunità di entrare nel circuito dell'olio; Se la temperatura è elevata, il carburante evapora, si formerà anche una resistenza dell'aria nel circuito dell'olio a bassa pressione, causando un funzionamento instabile del motore, un incendio automatico o l'impossibilità di avviare il motore.

2. Blocco del circuito dell'olio: le parti comuni del blocco del circuito dell'olio includono principalmente il tubo di aspirazione nel serbatoio dell'olio, lo schermo del filtro, il filtro diesel, il foro di sfiato del tappo del serbatoio dell'olio, ecc. Il problema principale causato dal blocco del circuito dell'olio è l'iniezione di gasolio non conforme allo standard o la miscelazione di impurità nel processo di rifornimento. La chiave della prevenzione è garantire che l'olio viola sia pulito e che il circuito dell'olio sia sigillato, che il circuito dell'olio venga sottoposto a regolare manutenzione, che la pulizia e la manutenzione del filtro diesel siano rafforzate, che il nucleo venga pulito o sostituito in tempo e che l'olio il serbatoio viene pulito in tempo in base alle condizioni ambientali operative e il fango e l'acqua sul fondo del serbatoio vengono completamente rimossi.

3. Guasto della pompa di iniezione: lo stantuffo della pompa di iniezione e le parti della valvola di uscita dell'olio sono gravemente usurati, con conseguente difficoltà di avviamento del motore. Sii in tempo

Sostituire le parti dello stantuffo e della valvola di uscita.