SANY SY55/60/65/75/85 Accessori per scavatori di valvola di distribuzione

Il principio di lavoro della valvola di distribuzione:

La rotazione di volo del motore è collegata con la piastra elastica del convertitore di coppia, la piastra elastica è collegata con la ruota di copertura e la ruota di copertura è collegata con i denti di divisione della ruota della pompa, la rotazione dei denti di divisione guida la marcia dell'albero della pompa di lavoro per ruotare

La valvola di distribuzione degli escavatori non può iniziare, iniziare difficile come riparare?

Punti di riparazione dei guasti del sistema elettrico;

Se l'energia della batteria è insufficiente, carica la batteria in tempo, controllare il livello del liquido della batteria e riempire l'elettrolita all'altezza specificata nel tempo. Se la batteria viene caricata in modo improprio dopo l'invecchiamento. La batteria deve essere sostituita, prestando attenzione alla manutenzione giornaliera della batteria, non consentire alla batteria spesso in uno stato di perdita di energia.

Punti di manutenzione del circuito dell'olio del motore:

1. Resistenza al gas della linea dell'olio a bassa pressione: sotto l'azione di aspirazione della pompa di erogazione dell'olio o della pompa di iniezione, il carburante viene inviato alla pompa ad alta pressione dal serbatoio attraverso la linea dell'olio a bassa pressione. Se il circuito dell'olio a bassa pressione non è strettamente chiuso o il livello dell'olio nel serbatoio è troppo basso e il veicolo è parcheggiato e guidato ad angolo, l'aria curerà l'occasione per entrare nel circuito dell'olio; Se la temperatura è alta, il carburante evapora, forma anche una resistenza all'aria nel circuito dell'olio a bassa pressione, causando l'avvio di un incendio automatico o il motore non può avviarsi.

2. Blocco del circuito dell'olio: le parti comuni del blocco del circuito dell'olio includono principalmente il tubo di aspirazione nel serbatoio dell'olio, lo schermo del filtro, il filtro diesel, il foro di sfiato del tappo del serbatoio dell'olio, ecc. Il problema principale causato dal blocco del circuito dell'olio è l'iniezione di olio diesel che non soddisfa lo standard o la miscelazione di impurità nel processo di rifornimento. La chiave per la prevenzione è garantire che l'olio viola sia pulito e che il circuito dell'olio sia sigillato, il circuito dell'olio viene regolarmente mantenuto, la pulizia e la manutenzione del filtro diesel siano rafforzate, il nucleo viene pulito o sostituito in tempo e il serbatoio dell'olio viene pulito nel tempo in base alle condizioni ambientali operative e il fango e l'acqua sono completamente rimossi.

3. Il fallimento della pompa di iniezione: lo stantuffo della pompa di iniezione e le parti della valvola di uscita dell'olio sono seriamente usurati, con conseguente difficoltà di avviare il motore. Essere in tempo

Sostituire le parti della valvola dello stantuffo e delle uscite.